柴油車(chē)更新按下加速鍵
來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2020-08-26 09:39:49
????????進(jìn)入2020年，隨著《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》收官之戰(zhàn)的打響，加之國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施時(shí)間的進(jìn)一步逼近，國(guó)三柴油車(chē)淘汰的步伐正進(jìn)一步加快。與此同時(shí)，全國(guó)多地又將國(guó)四車(chē)輛限行、禁行的計(jì)劃提上了日程。
????????近日，多位卡車(chē)司機(jī)向記者反映，一些地區(qū)開(kāi)始對(duì)國(guó)四車(chē)輛實(shí)施限行、禁止進(jìn)入廠區(qū)運(yùn)輸?shù)却胧?，甚至有的地方在重污染天氣下?duì)國(guó)四車(chē)輛進(jìn)行封存?？梢?jiàn)，國(guó)四柴油車(chē)的處境愈發(fā)艱難。
????????■ 多地發(fā)布國(guó)四柴油車(chē)限行措施
????????加速老舊車(chē)輛淘汰是現(xiàn)階段生態(tài)環(huán)境治理的重點(diǎn)。日前，記者了解到，為進(jìn)一步加快老舊車(chē)輛淘汰進(jìn)程，不少地區(qū)相繼發(fā)布國(guó)四柴油車(chē)限行措施。
????????其中，河北臨港化工有限公司發(fā)布規(guī)定：所有進(jìn)入廠區(qū)的貨車(chē)必須達(dá)到國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)嚴(yán)禁國(guó)五及以下標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛進(jìn)入。消息一出，引發(fā)不少河北地區(qū)卡車(chē)司機(jī)的關(guān)注。此前，河北省曾要求重點(diǎn)企業(yè)使用國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，涉及重點(diǎn)用車(chē)單位2679家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前重點(diǎn)用車(chē)單位日使用國(guó)三排放階段重型柴油車(chē)約2.4萬(wàn)輛次，國(guó)四車(chē)約4.8萬(wàn)輛次，國(guó)五車(chē)約8.9萬(wàn)輛次。這就意味著，如果按照要求執(zhí)行，河北省內(nèi)至少共計(jì)7.2萬(wàn)輛的國(guó)三、國(guó)四車(chē)將陷入進(jìn)退兩難的境地。
????????除禁止進(jìn)入廠區(qū)運(yùn)輸之外，河北多地還相繼發(fā)布國(guó)四車(chē)輛限行措施。河北衡水劃定4個(gè)區(qū)域?qū)?guó)四及以下柴油車(chē)實(shí)施禁行；河北廊坊發(fā)布通知，所有不合格的國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五中型和重型載貨汽車(chē)在主城區(qū)24小時(shí)禁行；河北邢臺(tái)禁止國(guó)四及以下貨車(chē)進(jìn)入主城區(qū)；河北唐山要求鋼鐵、焦化、水泥、電力、港口、煤礦開(kāi)采等重點(diǎn)用車(chē)單位禁止使用國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的重型載貨車(chē)輛（含燃?xì)猓┻\(yùn)輸物料。
????????事實(shí)上，不止是河北地區(qū)禁行國(guó)四車(chē)。截至目前，包括安徽亳州、陜西西安、山西太原、湖北武漢等多地都對(duì)國(guó)四柴油車(chē)采取禁限行措施。
????????對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士表示，目前來(lái)看，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)以及環(huán)保治理的趨嚴(yán)，意味著對(duì)高排放車(chē)輛的治理步伐將會(huì)提速。從當(dāng)前各地發(fā)布的政策來(lái)看，老舊車(chē)輛淘汰的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，重點(diǎn)企業(yè)禁止國(guó)五以下標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛進(jìn)入廠區(qū)將成為常態(tài)。隨著環(huán)保治理的持續(xù)深入，未來(lái)可能會(huì)有越來(lái)越多的地區(qū)和企業(yè)加入到限行國(guó)四柴油車(chē)的行列。因此，未來(lái)國(guó)四柴油車(chē)的生存空間將進(jìn)一步縮小。
????????■ 加速淘汰 國(guó)四車(chē)用戶(hù)舉步維艱
????????近年來(lái)，老舊車(chē)輛加速淘汰之下，帶動(dòng)了我國(guó)重卡銷(xiāo)量的大增。但“一刀切”的禁行、限行方式，卻讓不少卡車(chē)司機(jī)遭了殃。
????????“我的車(chē)經(jīng)常要進(jìn)出物流園區(qū)和工廠，限行政策一出，嚴(yán)重影響運(yùn)輸時(shí)效，生意根本沒(méi)法做了?！币幻谖靼矎氖挛锪鬟\(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)司對(duì)限制國(guó)四車(chē)通行的措施意見(jiàn)非常大?！爸?，為了響應(yīng)淘汰老舊車(chē)輛的號(hào)召，我賣(mài)了只開(kāi)了6年的國(guó)三重卡，由于沒(méi)有充足的資金，只能換購(gòu)一輛二手的國(guó)四柴油車(chē)，沒(méi)想到現(xiàn)在連國(guó)四車(chē)都開(kāi)始限行，真的讓我有點(diǎn)措手不及?！彼麩o(wú)奈地說(shuō)。
????????來(lái)自河南的卡車(chē)司機(jī)王重洋表示，“以前將貨物送到目的地基本沒(méi)有阻礙，可現(xiàn)在卻是困難重重。如果剛好‘偶遇’限行地區(qū)，不僅需要繞城行駛，還要增加油費(fèi)、餐費(fèi)等，誤工成本就更沒(méi)法計(jì)算了?！?/p>
????????“在限行城市，我們一般不敢貿(mào)然‘闖’進(jìn)去，萬(wàn)一被罰就得不償失了。現(xiàn)在我們接貨的時(shí)候，也會(huì)考慮禁行成本。”河北卡車(chē)司機(jī)劉強(qiáng)表示，現(xiàn)在不僅國(guó)三柴油車(chē)受到嚴(yán)格限制，國(guó)四車(chē)也難逃限行“魔爪”，卡車(chē)司機(jī)真心希望政策制定者能充分考慮到運(yùn)輸從業(yè)者的生存狀況，而不是采取“一刀切”的措施。
????????記者采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，多位卡車(chē)司機(jī)對(duì)限行國(guó)四柴油車(chē)表達(dá)出不同程度的焦慮和疑惑。更有司機(jī)吐槽：“國(guó)四車(chē)限行，國(guó)五車(chē)還遠(yuǎn)嗎？賺錢(qián)的速度永遠(yuǎn)跟不上車(chē)輛更新?lián)Q代的速度?！?/p>
????????“為響應(yīng)國(guó)家環(huán)保要求，加快貨車(chē)更新?lián)Q代的進(jìn)程是可以理解的，多數(shù)卡車(chē)司機(jī)對(duì)于環(huán)境保護(hù)也持支持態(tài)度。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，貨車(chē)的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，卡車(chē)司機(jī)一般5～6年就會(huì)更新車(chē)輛。對(duì)于國(guó)四車(chē)來(lái)說(shuō)，如今并沒(méi)有到更新淘汰年限，還有很高的使用價(jià)值，如果強(qiáng)制限行，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是不公平的?！鄙綎|濰坊卡車(chē)司機(jī)唐師傅表示，隨著環(huán)保治理不斷加嚴(yán)，卡車(chē)使用年限已被大幅縮短，甚至有的用戶(hù)才還清貸款，車(chē)輛就要被強(qiáng)制淘汰，這種情況讓很多用戶(hù)難以接受。
????????■ 順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)也應(yīng)兼顧用戶(hù)利益
????????按照國(guó)務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的要求，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。因此，今年以來(lái)，各省市結(jié)合自身情況，針對(duì)國(guó)三、國(guó)四柴油車(chē)，相繼出臺(tái)了限行規(guī)定及加速淘汰老舊車(chē)輛的補(bǔ)貼政策。
????????事實(shí)上，目前距國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施僅7年時(shí)間，因此，嚴(yán)格意義上來(lái)講，目前，國(guó)四柴油車(chē)的使用年限并不長(zhǎng)。
????????“現(xiàn)在很多國(guó)四柴油車(chē)的車(chē)況還不錯(cuò)，未來(lái)，如果可以通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造升級(jí)，來(lái)達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，可以在一定程度上減少資源浪費(fèi)，而且也是一種變相保護(hù)環(huán)境的方法。”河南商丘卡車(chē)司機(jī)孫耀威說(shuō)道。
????????此外，在目前各省市補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策中，更多是針對(duì)國(guó)三柴油車(chē)的更新淘汰，并沒(méi)有關(guān)于國(guó)四柴油車(chē)的明確政策?！案鞯卦谥贫ㄏ扌泻徒写胧r(shí)，還應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，充分考慮卡車(chē)司機(jī)的實(shí)際需求?！睂O耀威補(bǔ)充說(shuō)。
????????對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示：“對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，老舊柴油車(chē)的報(bào)廢淘汰意味著利益損失。地方政府不能忽略卡車(chē)司機(jī)的權(quán)益和感受，應(yīng)盡可能地建立靈活、合理、相對(duì)公平的補(bǔ)償機(jī)制，讓大多數(shù)卡車(chē)司機(jī)能夠接受老舊車(chē)輛的淘汰?！?/p>
????????中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基補(bǔ)充道：“對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛是最基本的謀生工具，直接報(bào)廢或限行部分符合排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車(chē)，令他們難以接受。但在環(huán)保和卡車(chē)司機(jī)生計(jì)的博弈過(guò)程中，不僅需要各地方政府給予運(yùn)輸從業(yè)者適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償，卡車(chē)司機(jī)也要盡可能地理解環(huán)保的重要性?！保ㄎ湫旅纾?/p>
責(zé)任編輯：
