——寫在濰柴集團(tuán)發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)之際
“科技濰柴”勇攀創(chuàng)新高峰
來(lái)源：濰坊日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2020-09-17 09:19:23
????????圖為濰柴集團(tuán)在山東濟(jì)南正式發(fā)布的全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī),這標(biāo)志著中國(guó)重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流并實(shí)現(xiàn)了自主可控?！ ∮浾咭蚶驍z
????????□記者 尹莉莉
????????2020年9月16日,世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展迎來(lái)了歷史性新突破,中國(guó)裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)濰柴,宣布攀登上了熱效率的珠峰,不僅向全世界發(fā)布了首款本體超過(guò)50%熱效率的柴油機(jī),而且輕松滿足國(guó)六/歐Ⅵ排放要求,并率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件,實(shí)現(xiàn)了“魚與熊掌的兼得”。
????????“沖頂,中國(guó)高度；攀登,永無(wú)止境”,這也是濰柴人多年來(lái)的追求。回望百年柴油機(jī)發(fā)展史,有著74年發(fā)展歷史的濰柴一直在科技創(chuàng)新的路上。
????????全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機(jī)的發(fā)布,標(biāo)志著中國(guó)重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流并實(shí)現(xiàn)了自主可控。濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光自豪地說(shuō),這是濰柴9萬(wàn)名員工貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”重要指示交出的又一份答卷,濰柴人將堅(jiān)定創(chuàng)新自信,勇攀科技高峰,向著柴油機(jī)55%熱效率目標(biāo)邁進(jìn),為建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。
????????50%熱效率——一個(gè)載入世界內(nèi)燃機(jī)史冊(cè)的里程碑
????????9月11日,習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會(huì)上發(fā)表重要講話,強(qiáng)調(diào)加快解決制約科技創(chuàng)新發(fā)展的一些關(guān)鍵問(wèn)題,不斷向科學(xué)技術(shù)廣度和深度進(jìn)軍。全球首款達(dá)到50.26%熱效率的柴油機(jī)產(chǎn)品,是濰柴向科技高峰攀登的又一重大成果。
????????50.26%,這是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一次革命性突破；50.26%,這是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)科技再創(chuàng)歷史新高的里程碑!
????????熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn),熱效率越高,燃油消耗越少,節(jié)能減排的效果就越顯著?？v觀世界,柴油機(jī)的發(fā)展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。自1897年,世界上第一臺(tái)柴油機(jī)成功面世,歷經(jīng)百年的改造升級(jí)與新技術(shù)應(yīng)用,直到當(dāng)今,柴油機(jī)熱效率從26%提升到46%。從世界柴油機(jī)熱效率發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛,熱效率的提升遇到了很大瓶頸,熱效率提升的難度越來(lái)越大,進(jìn)展緩慢,是世界公認(rèn)的行業(yè)技術(shù)難題。
????????50%熱效率,就像是人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。柴油機(jī)歷經(jīng)百年的改造升級(jí)與新技術(shù)應(yīng)用,熱效率才從26%提升到46%,此后,每個(gè)百分點(diǎn)的提升都成為世界級(jí)的難題,挑戰(zhàn)50%,則被形容為攀登科技領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰。特別是在滿足國(guó)六排放的前提下,達(dá)到50%的熱效率,行業(yè)專家更是聲稱“魚和熊掌不可兼得”。
????????美國(guó)西南研究院首席運(yùn)營(yíng)官沃爾特·唐寧表示,實(shí)現(xiàn)50%的熱效率,需要極其龐大的研發(fā)投入,并且需要提前幾年規(guī)劃商業(yè)投產(chǎn)。
????????中國(guó)工程院院士蘇萬(wàn)華指出,熱效率提高這件事情本身難度非常大,熱效率和排放往往是一對(duì)矛盾,在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的前提下提高熱效率,實(shí)際上是對(duì)內(nèi)燃機(jī)綜合技術(shù)的全面提升。
????????如何讓不可能成為可能?濰柴聚集優(yōu)勢(shì)資源,對(duì)熱效率提升展開專項(xiàng)攻關(guān),特別是2015年以來(lái),組建了專門的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì),通過(guò)大量的仿真和臺(tái)架試驗(yàn),經(jīng)過(guò)上千種方案的探索分析,不斷嘗試與改進(jìn),以每個(gè)0.1%的累加艱難推進(jìn),最終獲得了歷史性的突破。
????????踏夢(mèng)而行,不斷攀登,以探索永無(wú)止境的勇氣,攻堅(jiān)克難,濰柴不僅向全世界發(fā)布了首款本體熱效率超過(guò)50%的柴油機(jī),而且輕松滿足國(guó)六/歐Ⅵ排放要求,并率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。未來(lái),隨著濰柴50%熱效率柴油機(jī)大規(guī)模投放市場(chǎng),必將改寫世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)格局,引領(lǐng)全球行業(yè)新發(fā)展。
????????“濰柴樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿!”譚旭光再一次贏得全球同行的掌聲。在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,德國(guó)博世集團(tuán)、奧地利AVL、德國(guó)FEV、美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)等全球權(quán)威機(jī)構(gòu)和專家分別發(fā)來(lái)視頻,對(duì)濰柴集團(tuán)取得的這一歷史性突破表示祝賀。
????????全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示,濰柴集團(tuán)成功開發(fā)了50%熱效率的新型重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這是一項(xiàng)具有重要意義的成就,這是柴油機(jī)發(fā)展史上的歷史性突破,樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿；憑借這一創(chuàng)新,濰柴成為了世界一流柴油機(jī)制造商。
????????世界權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)奧地利AVL公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官赫爾穆特·李斯特認(rèn)為,濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了50％以上的熱效率,這代表著世界上最領(lǐng)先的性能,融合了全球動(dòng)力行業(yè)所需的許多技術(shù)和應(yīng)用改進(jìn)。
????????世界權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)德國(guó)FEV首席執(zhí)行官史蒂芬·皮辛格認(rèn)為,對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō),滿足50%熱效率柴油機(jī)的推出,預(yù)示著行業(yè)向低成本、高效益和環(huán)境友好又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
????????中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)邢敏表示,內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)進(jìn)步得益于熱效率的提升,熱效率的提升對(duì)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排有舉足輕重的作用。
????????來(lái)自濰柴國(guó)際朋友圈的點(diǎn)贊,來(lái)自業(yè)內(nèi)權(quán)威的首肯,正是濰柴擦亮中國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造的世界名片的實(shí)力所在。
????????五大專有技術(shù)——突破節(jié)能減排世界級(jí)難題
????????內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力,在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)這一主導(dǎo)地位不會(huì)改變。我國(guó)是世界內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷大國(guó),內(nèi)燃機(jī)是石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè),二氧化碳排放量占全國(guó)總量的10%,氮氧化物排放量占30%,顆粒物排放超過(guò)60萬(wàn)噸,是目前節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的行業(yè)之一。提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,成為了節(jié)能減排的重要途徑。
????????濰柴動(dòng)力聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)、前沿技術(shù),對(duì)柴油機(jī)熱效率進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān),開創(chuàng)五大專有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)、智能控制技術(shù),解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級(jí)難題,使柴油機(jī)本體熱效率超過(guò)了50%。
????????柴油機(jī)由數(shù)千個(gè)零件組成,熱效率的提升是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。在研發(fā)過(guò)程中,濰柴發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢(shì),與博世集團(tuán)以及其他全球供應(yīng)商、全球研發(fā)咨詢機(jī)構(gòu)展開合作,共同攻克這一難關(guān),讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了世界一流的熱效率和更低的排放。
????????行業(yè)專家指出,以目前46%的行業(yè)平均熱效率水平估算,熱效率提升至50%,柴油消耗將降低8%,二氧化碳排放減少8%,按照目前國(guó)內(nèi)重型柴油機(jī)市場(chǎng)保有量700萬(wàn)臺(tái)估算,如果全部替換為50%熱效率的柴油機(jī),每年大概可節(jié)約燃油3332萬(wàn)噸,減少二氧化碳排放10495萬(wàn)噸,這將為解決能源短缺和全球氣候變暖問(wèn)題作出重大貢獻(xiàn)。
????????自主自強(qiáng)——引領(lǐng)中國(guó)裝備制造邁向世界一流
????????內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平深刻影響著相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展,體現(xiàn)了裝備制造業(yè)的實(shí)力。特別是高端柴油機(jī)技術(shù)是制約中國(guó)裝備制造業(yè)的“卡脖子”技術(shù)。濰柴深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)70余年,在柴油機(jī)的制造和研發(fā)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和經(jīng)驗(yàn)積累,已形成了全系列全領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。
????????多年來(lái),譚旭光帶領(lǐng)濰柴發(fā)揚(yáng)“釘釘子”的精神,一步一個(gè)腳印,創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)行業(yè)第一,研制出我國(guó)第一臺(tái)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率“藍(lán)擎”發(fā)動(dòng)機(jī)；打造了全球首款重型商用車動(dòng)力總成,產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)模式領(lǐng)先國(guó)際同行12年,支撐自主品牌重型商用車獨(dú)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)99%的份額,并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；全面掌控了發(fā)動(dòng)機(jī)“大腦”電控ECU核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)業(yè)化,改變了我國(guó)重型商用車無(wú)“中國(guó)芯”的歷史……
????????科技創(chuàng)新的突破,離不開持續(xù)的技術(shù)投入和高端人才的支撐。濰柴心無(wú)旁騖攻主業(yè),不斷加大研發(fā)投入,發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)連續(xù)10年累計(jì)研發(fā)投入300億元,研發(fā)費(fèi)占銷售收入比例達(dá)到6%,占期間費(fèi)用比例達(dá)到48%。在濰坊建立了全球唯一、年產(chǎn)銷百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造基地,成功研制了全球首款重型商用車動(dòng)力總成,支撐我國(guó)自主品牌重型商用車形成全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。同時(shí),濰柴聚焦企業(yè)急需、技術(shù)高端、國(guó)家瓶頸,整合全球科技資源,掌握了高端液壓、高功率密度發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、高端電機(jī)控制等核心技術(shù),并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地；推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了CVT動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)的突破,補(bǔ)齊了中國(guó)在該領(lǐng)域的核心技術(shù)短板,推動(dòng)中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不斷向高端邁進(jìn)。
????????人才是創(chuàng)新的根基。濰柴加快全球引才步伐,連續(xù)15年大規(guī)模引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生和全球中高端人才,引進(jìn)了200多名博士、300多名全球高端人才,聚集了3000多名研究生,打造了一支規(guī)模龐大的科技人才隊(duì)伍,營(yíng)造了萬(wàn)馬奔騰搞創(chuàng)新的良好生態(tài),培養(yǎng)了一批具有“瘋子精神”的科研人才隊(duì)伍,向著關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn),最終以突破50%熱效率的成果,奠定了濰柴動(dòng)力在世界內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位,用實(shí)力擦亮了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造的世界名片。
????????“熱效率突破50%并在全球首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,為世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)樹立了標(biāo)桿!”“憑借這一創(chuàng)新,濰柴成為了世界一流柴油機(jī)制造商!”“這是突破性的革命,標(biāo)志著中國(guó)柴油機(jī)已經(jīng)邁向了世界一流水平!”……濰柴用科技創(chuàng)新的實(shí)力挺起了中國(guó)裝備制造業(yè)的脊梁,堅(jiān)定不移地沖向下一個(gè)創(chuàng)新的高地。
責(zé)任編輯：
