提速基礎(chǔ)設(shè)施,為高質(zhì)量發(fā)展“強(qiáng)筋壯骨”
——從“加速”到“超速”,山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道
來(lái)源:大眾日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2020-11-12 16:39:13
由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目,建有世界最大規(guī)模八車(chē)道公路隧道群。(□常青馬繼超報(bào)道)
□ 本報(bào)記者 常青 方壘
10月31日,山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再傳喜訊:董梁高速新泰至寧陽(yáng)段、寧陽(yáng)至梁山段同時(shí)建成通車(chē),全省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。今年年底前,山東還有8條共486公里的高速公路將建成通車(chē),屆時(shí)全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?400公里,重回全國(guó)第一方陣,重新擦亮“山東的路”這一金字招牌。
2018年6月,習(xí)近平總書(shū)記視察山東時(shí)強(qiáng)調(diào),要加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,為高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。
山東牢記習(xí)近平總書(shū)記囑托,把重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為八大發(fā)展戰(zhàn)略之一,作為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的三大支撐之一,擺在事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略位置,推動(dòng)“十三五”時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道:謀劃打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),高鐵成環(huán)運(yùn)行,高速公路縣縣通,沿海港口完成整合,機(jī)場(chǎng)和軌道交通建設(shè)有力推進(jìn);全省水資源統(tǒng)籌調(diào)配格局加速形成,能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化;以5G商用、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為重點(diǎn)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
補(bǔ)齊短板,重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)加力提速
超速!超速!10月末的膠東大地綠色猶在,兩列復(fù)興號(hào)列車(chē)迎著朝陽(yáng)飛速疾馳,進(jìn)行著最后的運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。這條連接濰坊至萊西的高速鐵路目前正在試運(yùn)行,為一個(gè)月后的正式開(kāi)通做著最后準(zhǔn)備。濰萊高鐵建成后,將成為東部沿海至內(nèi)陸的便捷通道,對(duì)強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系、拉動(dòng)沿線(xiàn)城市發(fā)展具有重要意義。
5年來(lái),重點(diǎn)交通項(xiàng)目在齊魯大地上遍地開(kāi)花。2018年,濟(jì)青高鐵開(kāi)通,把濟(jì)南與青島間的行車(chē)距離縮短到了100分鐘;2019年,沂蒙老區(qū)駛出首班復(fù)興號(hào),魯南高鐵讓老區(qū)人民步入了高鐵時(shí)代。同年,改擴(kuò)建后的濟(jì)青高速通車(chē),山東迎來(lái)首條八車(chē)道高速公路,日通行能力達(dá)到8萬(wàn)-10萬(wàn)輛。
“今年我省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資再加碼,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)投資2317億元,加快補(bǔ)齊重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),這樣的投資力度在山東史無(wú)前例。3年來(lái),山東已完成綜合交通投資超過(guò)5000億元,全省新增投入運(yùn)營(yíng)高鐵里程747公里,已開(kāi)工正在建設(shè)625公里,形成了環(huán)魯高鐵網(wǎng)。高速公路新建和改擴(kuò)建1115公里,六車(chē)道以上占比由16%提升到24%。山東正在由交通大省向交通強(qiáng)省邁進(jìn)。
重點(diǎn)水利工程同樣全面提速。10月30日,在小清河廣饒段防洪綜合治理工程施工第四標(biāo)段新淄河閘工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),塔吊聳立,機(jī)器轟鳴。“作為廣饒段核心工程,新淄河閘主體工程已于主汛期前完成,目前正進(jìn)行外墻砂漿抹面、電氣自動(dòng)化等施工,工程進(jìn)度達(dá)到整體形象進(jìn)度的91%。”東營(yíng)市小清河管理處副處長(zhǎng)隋建華說(shuō),當(dāng)前他們抓住汛后施工黃金期全力趕進(jìn)度,確保明年汛前全面完成工程建設(shè)。
近年來(lái),針對(duì)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中暴露出的防洪短板和薄弱環(huán)節(jié),山東以“根治水患、防治干旱”為總目標(biāo),自2018年汛末開(kāi)始,持續(xù)加大水利建設(shè)投入,相繼打響了災(zāi)后重點(diǎn)防洪減災(zāi)和重點(diǎn)水利工程建設(shè)兩大攻堅(jiān)戰(zhàn)。其中,今年汛前完成主體工程的小清河防洪綜合治理等1643項(xiàng)工程,在應(yīng)對(duì)汛期6次強(qiáng)降雨過(guò)程中發(fā)揮了中流砥柱作用,全省大中型水庫(kù)、骨干河道、東平湖、南四湖均未發(fā)生險(xiǎn)情,無(wú)一人因洪澇死亡,最大限度減輕了災(zāi)害損失。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年至2020年10月底,全省共落實(shí)水利建設(shè)投資1630.51億元,其中2020年已完成515億元,預(yù)計(jì)全年可完成600億元以上,年均投資是“十二五”時(shí)期投資的1.9倍。
“全省光伏發(fā)電裝機(jī)居全國(guó)第一、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)居全國(guó)第一、今年全省預(yù)計(jì)接納省外來(lái)電將首次突破千億千瓦時(shí)……”作為傳統(tǒng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省,近年來(lái),我省把“發(fā)展綠色能源,助力動(dòng)能轉(zhuǎn)換”作為核心任務(wù),大力實(shí)施“四增兩減一提升”工程,為能源結(jié)構(gòu)“降壓減負(fù)”。截至今年9月底,全省新能源和可再生能源發(fā)電裝機(jī)4106.3萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)19.9%,占電力總裝機(jī)的28.2%;今年1至9月,全省新能源和可再生能源發(fā)電量610億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)10.5%,占全社會(huì)用電量的13.1%,能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整步伐明顯加快,煤炭資源、外電入魯、新能源“三個(gè)三分之一”的格局正在形成。
科技引領(lǐng),智能化信息化水平全面提升
5年來(lái),山東基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加注重質(zhì)量與效益,綠色、科技、智慧成為自建設(shè)之初就不可或缺的元素。特別值得注意的是,山東正全面發(fā)力新基建,以智慧化為抓手全面提升發(fā)展效能。
“過(guò)去是有路就行,現(xiàn)在是要求路要智慧,出行要有智能化體驗(yàn)。”作為我省首個(gè)智慧高速項(xiàng)目——京臺(tái)高速泰安至棗莊段項(xiàng)目辦主任,“老公路”呂新建迎來(lái)了新挑戰(zhàn)。
在呂新建的辦公室,有不少關(guān)于未來(lái)交通的書(shū)籍,即便干了近二十年的工程,他覺(jué)得要學(xué)習(xí)的東西變得越來(lái)越多。智慧高速是什么樣的?呂新建為記者描述了部分場(chǎng)景:高速公路上設(shè)置了自動(dòng)除雪除冰設(shè)施,遇到惡劣天氣路不會(huì)再一封了之,可以實(shí)現(xiàn)全天候出行;車(chē)在進(jìn)入服務(wù)區(qū)前便能提前預(yù)約車(chē)位、餐飲,實(shí)現(xiàn)全方位服務(wù);車(chē)路協(xié)同的試驗(yàn)路段,更高級(jí)自動(dòng)駕駛將成為現(xiàn)實(shí)。
俯瞰位于山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)的青島港全自動(dòng)化碼頭集裝箱堆場(chǎng),一派繁忙景象。2017年5月11日,全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。2019年11月28日,山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化碼頭(二期)正式投產(chǎn)。
這座碼頭自主研發(fā)應(yīng)用了全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊等世界領(lǐng)先的技術(shù),解決了一鍵錨定、永續(xù)充電、自動(dòng)摘鎖、AGV輕量化等世界難題,作業(yè)效率提升30%,減少人員50%以上,并自主研發(fā)氫燃料電池組,用氫燃料電池為二期碼頭大型機(jī)械提供動(dòng)力。依托這些優(yōu)勢(shì),該碼頭已連續(xù)5次刷新作業(yè)效率世界紀(jì)錄。
與國(guó)外同類(lèi)碼頭相比,青島港自動(dòng)化碼頭建設(shè)周期壓縮4/5、建設(shè)成本壓縮1/3,打造了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場(chǎng)景應(yīng)用的成功典范,向世界貢獻(xiàn)了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可復(fù)制的自動(dòng)化碼頭建設(shè)“中國(guó)方案”。
近日,“青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”順利通過(guò)外部專(zhuān)家評(píng)審,標(biāo)志著山東港口已在國(guó)內(nèi)率先完成“自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)準(zhǔn)體系”構(gòu)建,大大增強(qiáng)了行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)。
“十三五”期間,以5G商用、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為重點(diǎn),我省正在加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),已累計(jì)開(kāi)通5G基站3萬(wàn)多個(gè),年底前累計(jì)開(kāi)通5萬(wàn)個(gè),謀劃儲(chǔ)備新基建項(xiàng)目101個(gè),總投資達(dá)483億元。
提質(zhì)擴(kuò)容,高質(zhì)量發(fā)展支撐更加有力
10月26日上午,改革開(kāi)放以來(lái)全省第二座、膠東地區(qū)第一座新建大型水庫(kù)煙臺(tái)老嵐水庫(kù)樞紐工程正式開(kāi)工。“煙臺(tái)水資源嚴(yán)重短缺,近六年外調(diào)客水超過(guò)7億立方米,水庫(kù)建成后將有效緩解水資源供需緊張矛盾,提高外夾河下游的防洪能力,是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的大好工程。”煙臺(tái)市老嵐水庫(kù)專(zhuān)班副主任郭增軍激動(dòng)不已。
山東資源性缺水與工程性缺水并存,水資源短缺是制約全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。近年來(lái),省委、省政府高度重視、高位推動(dòng),開(kāi)展了大規(guī)模重點(diǎn)水利工程建設(shè),相繼建成黃水東調(diào)工程、峽山水庫(kù)膠東調(diào)蓄省級(jí)戰(zhàn)略水源地、引黃濟(jì)青改擴(kuò)建等一批重大引調(diào)蓄省級(jí)骨干水利工程,“一縱多橫、兩湖多庫(kù)、三源多口”骨干水網(wǎng)工程格局基本形成,水安全保障能力大幅提升。目前,全省水利工程蓄水能力已由2017年底的146.4億立方米,提升至149.9億立方米,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的水資源保障。
圍繞提高區(qū)域水資源調(diào)控和水旱災(zāi)害防御能力,山東還將規(guī)劃建設(shè)一批重點(diǎn)水庫(kù)工程,加快補(bǔ)齊工程性缺水短板,完善“四方連通、全省一體,多源調(diào)劑、統(tǒng)籌兼顧”的水資源調(diào)配格局。除莊里水庫(kù)建成蓄水、老嵐水庫(kù)正式開(kāi)工外,今年計(jì)劃新開(kāi)工濟(jì)南白云水庫(kù)、菏澤魏樓水庫(kù)等47項(xiàng)抗旱水源工程,建成后還將新增水庫(kù)蓄水能力5.85億立方米。
北接濟(jì)南,南望泰安,近日濟(jì)泰高速的通車(chē),為沿線(xiàn)群眾出行提供了便利。“我們一直盼著濟(jì)泰高速通車(chē),它一定會(huì)給我們景區(qū)帶來(lái)更多游客和效益,濟(jì)南與泰安的景區(qū)將互通有無(wú)、共享共用。”濟(jì)南柳埠國(guó)家森林公園景區(qū)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“過(guò)去從濟(jì)南南駕車(chē)到泰安市岱岳區(qū),需要經(jīng)過(guò)70公里的蜿蜒山路,坡陡彎急,不堵車(chē)的情況下一個(gè)半小時(shí)才能到,每逢節(jié)假日和周末更被堵得水泄不通,如今濟(jì)泰通車(chē),半小時(shí)直達(dá),大大節(jié)約了我們的時(shí)間。”濟(jì)南南部山區(qū)跑運(yùn)輸?shù)膹垘煾档脑?huà),折射出一條路對(duì)一個(gè)行業(yè)的影響。
濟(jì)泰高速通車(chē)后,濟(jì)南泰安打造半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、濟(jì)泰一體化發(fā)展有了新的承載通道,加速了兩地文化旅游、醫(yī)養(yǎng)健康、智能制造等產(chǎn)業(yè)的延鏈補(bǔ)鏈。
近年來(lái),山東新建、改擴(kuò)建高速公路、高鐵達(dá)到30余條,通過(guò)加密、擴(kuò)容、增通道的方式完善山東路網(wǎng)結(jié)構(gòu),拓展通行能力,為沿線(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的集約化、特色化、精細(xì)化發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。
打造“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng):省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá);建成“123”物流網(wǎng):省內(nèi)1天送達(dá)、國(guó)內(nèi)2天送達(dá)、國(guó)際主要城市3天送達(dá)……今年10月,山東出臺(tái)貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》實(shí)施意見(jiàn),明確到2030年基本建成設(shè)施先進(jìn)、保障有力、人民滿(mǎn)意、全國(guó)領(lǐng)先的交通強(qiáng)省,基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系,構(gòu)建起便捷高效的快速網(wǎng)、四通八達(dá)的干線(xiàn)網(wǎng)、覆蓋廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)便利化、區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)化、城鄉(xiāng)交通均等化、綜合水平現(xiàn)代化;綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國(guó)領(lǐng)先水平。
展望“十四五”,山東堅(jiān)定落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示要求和黨中央決策部署,持續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好生活需求提供強(qiáng)大支撐。
責(zé)任編輯:沙莎