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4月3日上午,在青銀高速濰坊西收費(fèi)站出口,一輛白色轎車因變道時(shí)未觀察后方來車車距,導(dǎo)致發(fā)生追尾。

　　4月5日是清明假期最后一天,濰坊轄段的高速公路車流量比往年同期明顯增加。清明假期時(shí)間雖然不長,但為彌補(bǔ)就地過年沒能回家的遺憾,很多人都選擇這個(gè)假期返鄉(xiāng)。而且今年清明假期,全國收費(fèi)公路繼續(xù)免收小型客車通行費(fèi)等原因,濰坊轄段部分高速的車流量比春節(jié)期間還多。

　　昨日返程車流量大,部分高速公路收費(fèi)站臨時(shí)關(guān)閉或限行

　　4月5日是清明假期最后一天,作為假期返程的高峰期,從當(dāng)天上午9時(shí)開始,青銀高速濰坊轄段車流量明顯增大,當(dāng)天下午3時(shí)許達(dá)到高峰。與往年相比,今年清明假期返程車流量增加幅度較大,部分收費(fèi)站因此臨時(shí)關(guān)閉。

　　當(dāng)天下午3時(shí)17分,因主線車流量大,青銀高速昌樂收費(fèi)站濟(jì)南方向入口、壽光收費(fèi)站雙向入口臨時(shí)封閉。當(dāng)天下午4時(shí)05分,因主線車流量大,青銀高速濰坊東、濰坊、濰坊西收費(fèi)站雙向入口限行,且禁止黃牌貨車通行。

　　“清明小長假期間,青蘭高速的車流量比春節(jié)期間還要大。”省公安廳交通管理局五支隊(duì)諸城大隊(duì)民警于飛對記者說。

　　省公安廳交通管理局五支隊(duì)寒亭大隊(duì)民警鄭文雙分析道,根據(jù)目前的車流量情況分析,今年高速公路呈現(xiàn)出行流量大、出行集中的特征,出行群體以返鄉(xiāng)流與旅游流為主。這個(gè)假期是春節(jié)“就地過年”政策后的首個(gè)小長假,時(shí)間雖然不長,但為彌補(bǔ)就地過年沒能回家的遺憾,很多人都選擇在這個(gè)假期“補(bǔ)償式”返鄉(xiāng)。

　　此外,全國收費(fèi)公路繼續(xù)免收小型客車通行費(fèi)、天氣轉(zhuǎn)暖、政策放寬、疫情防控形勢逐漸平穩(wěn),群眾祭掃、探親、旅游等出行需求集中釋放,也都是今年出行車流量大的原因。“跟去年相比,今年高速公路車流量集中,外地車輛明顯增加,返鄉(xiāng)和外出游玩的市民比較多。”鄭文雙說。

　　事故多為刮蹭追尾都得到了及時(shí)處置

　　4月5日下午1時(shí)許,在青銀高速濰坊西服務(wù)區(qū)上口匝道附近,一輛黑色轎車與客車發(fā)生刮蹭事故。

　　事故發(fā)生后,省公安廳交通管理局五支隊(duì)寒亭大隊(duì)民警立即趕到現(xiàn)場,為防止二次事故發(fā)生,他們用反光隔離錐對現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù),然后安排專人指揮其他車輛有序通過。

　　“兩輛車都有不同程度的受損,所幸沒有人員受傷。”鄭文雙說,經(jīng)簡單了解,黑色別克轎車原本想搶道加塞,結(jié)果進(jìn)入了客車盲區(qū),而客車駕駛員也沒有認(rèn)真觀察周圍環(huán)境,導(dǎo)致發(fā)生輕微刮蹭事故,兩車都有一定責(zé)任。

　　鄭文雙表示,今年青銀高速濰坊段車流量雖然很大,但事故率較往年有所下降,主要集中在4月3日。期間發(fā)生的交通事故以刮蹭、追尾事故為主,都得到了及時(shí)處置。

　　“安全車距不足、駕駛員沒有高速駕駛經(jīng)驗(yàn)、搶道等是造成事故的主要原因。在高速行駛過程中,后車駕駛員應(yīng)與前車保持安全車距,且合理規(guī)劃高速出行路線,以便提前采取相應(yīng)的措施。”鄭文雙提醒,不少車主在發(fā)生追尾、刮蹭事故后,都通過“交管12123”手機(jī)APP等快捷方式自行協(xié)商處理,減少事故處理和理賠時(shí)間,防范由此導(dǎo)致的二次事故和交通擁堵。

　　另據(jù)于飛介紹,青蘭高速雖然車流量較大,不過事故數(shù)量比較少,多為刮蹭、追尾。而且返程小高峰期較以往提前,自4月5日中午12時(shí)許,車流量就已經(jīng)明顯增加,一定程度上避免了擁堵。