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長安汽車計(jì)提17億減值準(zhǔn)備仍扭虧

來源:中國網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2021-04-13 10:08:12

  長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 金度

  銷量企穩(wěn)后,長安汽車2020年業(yè)績轉(zhuǎn)好,2021年加速回暖。

  近日,長安汽車(000625.SZ)發(fā)布2020年度業(yè)績快報(bào),公司營業(yè)收入845.66億元達(dá)到歷史峰值,凈利潤為33.24億元實(shí)現(xiàn)扭虧。此前,公司曾公告稱,由于2020年計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備約17.1億元,預(yù)計(jì)減少凈利潤約13.9億元。

  2020年,長安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)200.37萬輛,同比增長14%。其中,長安系中國品牌銷售達(dá)150.36萬輛,同比增長12.9%,占總體銷量的75.04%。2021年第一季度,公司銷量達(dá)64.11萬輛,同比增長111.56%,而且自主品牌和合資品牌銷量均呈現(xiàn)大幅度增長。

  新能源汽車,長安新能源一季度銷量達(dá)到12096臺,同比增長1543%。長安汽車表示,長安新能源正在加快推進(jìn)IPO進(jìn)程。

  一季度扣非凈利至少增133%

  經(jīng)過三年調(diào)整,長安汽車的業(yè)績表現(xiàn)逐步企穩(wěn)。

  2017年,長安汽車在營業(yè)收入達(dá)800.12億元,同比增長1.87%的情況下,凈利潤下降30.61%達(dá)71.37億元。

  2018年,長安汽車業(yè)績?nèi)嫦禄?,營業(yè)收入為662.98億元,同比下滑17.14%;凈利潤達(dá)6.81億元,大降90.46%。

  而且,自2016年起,長安汽車凈利潤和扣非凈利潤出現(xiàn)下滑。2018年,其扣非凈利潤首度由正轉(zhuǎn)負(fù),虧損31.65億元,2019年凈利潤也轉(zhuǎn)為虧損26.47億元,降幅同比高達(dá)488.81%。

  4月9日晚間,長安汽車發(fā)布2020年度業(yè)績快報(bào)顯示,公司營業(yè)總收入845.66億元,同比增加19.79%;歸屬于上市公司股東的凈利潤33.24億元(2019年為虧損26.47億元),同比增加225.6%,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

  長安汽車表示,2020年,公司歸屬于上市公司股東凈利潤同比大幅增加,主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)改善,合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步提升。2020年因加大改革力度,推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約65.74 億元。

  1月底,長安汽車發(fā)布關(guān)于計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的公告顯示,公司2020年計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備約17.1億元,考慮所得稅影響后,預(yù)計(jì)減少公司2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.9億元(包含2020年前三季度已計(jì)提的減值準(zhǔn)備對凈利潤的影響為減少約2億元),預(yù)計(jì)減少公司2020年歸屬于上市公司股東權(quán)益約13.9億元。

  公告顯示,17.1億元的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備包括:應(yīng)收款項(xiàng)及合同資產(chǎn)預(yù)期信用損失1.7億元、存貨跌價(jià)準(zhǔn)備3.5億元、固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備10.2億元和無形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備1.7億元。

  在計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備約17.1億元,減少凈利潤約13.9億元的前提下,長安汽車依然實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,實(shí)屬不易。而且,公司營業(yè)收入達(dá)到845.66億元,超過了2017年的800.12億元,為歷史之最。

  不僅如此,長安汽車公告稱,預(yù)計(jì)2021年一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為7億元至10億元,同比增長10.92%至58.46%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為6億元至8.5億元,同比增長133.46 %至147.40%。

  長安汽車表示,2021 年一季度,公司歸屬于上市公司股東凈利潤同比大幅增加,主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)提升,合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步改善。

  華西證券認(rèn)為,長安汽車計(jì)提減值的主要構(gòu)成是為滿足公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。同時(shí),公司自主新能源汽車占比提升、合資品牌新能源車型導(dǎo)入以及CHN新車型的發(fā)布,將逐漸消解新能源積分購買壓力。而且,疫情受控趨勢下,公司降本完成情況將逐步改善,短期盈利擾動因素漸消,業(yè)績趨勢向上。

  奔奔E-Star零售量增46倍

  長安汽車業(yè)績企穩(wěn)向好,主要?dú)w功于銷量穩(wěn)增。

  近日,長安汽車公告顯示,2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量200.37萬輛,同比增長14%。其中,長安系中國品牌銷售達(dá)150.36萬輛,同比增長12.9%,占總體銷量的75.04%。

  2020年初,長安汽車制定的目標(biāo)是:力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛。公司已超額完成年度經(jīng)營目標(biāo)。

  具體來看,自主品牌中,重慶長安、河北長安和合肥長安的銷量分別為70.27萬輛、8.52萬輛和24.89萬輛,同比增幅分別為14.24%、-12.66%和74.25%。合資品牌中,長安福特和長安馬自達(dá)的銷量分別為25.33萬輛和13.73萬輛,同比分別增長37.67%和2.76%。

  2021年第一季度,長安汽車銷量達(dá)64.11萬輛,同比增長111.56%,而且自主品牌和合資品牌銷量均呈現(xiàn)大幅度增長。

  不過,長安汽車發(fā)布的新車在業(yè)內(nèi)引起了一些爭議。3月28日,長安UNI-K正式上市,新車搭載2.0T+8AT動力組合,提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本,共推出四款車型,售價(jià)區(qū)間為15.39萬元至18.49萬元。

  近日,國內(nèi)一家汽車平臺做的麋鹿測試中,長安UNI-K姿態(tài)狼狽,同側(cè)雙輪離地,重剎車時(shí),車尾彈跳。最終,UNI-K以72.1km/h的速度通過麋鹿測試,單從成績來看,UNI-K的麋鹿測試同級中屬于不錯(cuò)的水平,但車身姿態(tài)太過狼狽。

  長安汽車總裁王俊對UNI-K麋鹿測試回應(yīng)表示:“由于中國這個(gè)場景,基本上還不會出現(xiàn),因?yàn)橹袊鴽]有麋鹿。有的話,鹿也是保護(hù)動物。”

  王俊的“沒有麋鹿”論引起了廣泛討論。比較專業(yè)的說法是,UNI-K制動力分配沒調(diào)好。也要觀點(diǎn)認(rèn)為UNI-K的麋鹿測試成績還算不錯(cuò),并不是缺點(diǎn),只是沒做到最好。

  在新能源汽車方面,長安新能源公布的第一季度銷量數(shù)據(jù)顯示,整體銷量破萬臺,達(dá)到零售12096臺,同比增長1543%。具體車型上,奔奔E-Star零售達(dá)到5286臺,同比增長4620%;奔奔E-Star國民版,零售達(dá)到6056臺。

  近日,長安汽車官方信息顯示,長安新能源為加快推進(jìn)IPO進(jìn)程,計(jì)劃選聘證券公司擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問,負(fù)責(zé)研究制定相關(guān)方案并推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施,工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個(gè)部分。其中B輪融資金額計(jì)劃為30億元。

  4月9日,長安汽車還宣布,公司擬與建信投資、南方建信、安和資本共同投資設(shè)立重慶智能汽車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙),合伙企業(yè)委托安和資本管理。

  公告顯示,合伙企業(yè)規(guī)模5.02億元,長安汽車認(rèn)繳出資額2.5億元,建信投資認(rèn)繳出資額2.5億元,南方建信認(rèn)繳出資額100萬元,安和資本認(rèn)繳出資額100萬元。

  長安汽車表示,通過整合多方資源設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金,抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇期,聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及汽車后市場等汽車產(chǎn)業(yè)鏈成長期及成熟期項(xiàng)目投資,可以深入貫徹長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”戰(zhàn)略,提速產(chǎn)業(yè)布局,豐富和完善長安汽車生態(tài)圈,助力長安汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展。

責(zé)任編輯:沙莎