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　　5月26日，理想汽車發(fā)布2021年第一季度未經(jīng)審計財務報告顯示，第一季度總收入為35.8億元（人民幣，下同），同比增長319.8%，較2020年第四季度下降13.8%。5月25日，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE，在2020款產(chǎn)品力的基礎上，2021款車型將增程電動系統(tǒng)、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進行了升級，并且NEDC綜合續(xù)航里程達到了1080公里。

　　凈虧損擴大

　　財報顯示，2021年第一季度，公司凈虧損3.6億元，2020年第一季度凈虧損為7710萬元，2020年第四季度凈利潤為1.075億元。

　　2021年第一季度，公司汽車銷售收入為34.6億元，同比增長311.8%，較2020年第四季度下降14.6%。公司稱，與2020年第一季度相比，汽車銷售收入的增長主要原因為銷售網(wǎng)絡的不斷擴張帶來的交付量增加。

　　第一季度汽車銷售毛利率為16.9%，2020年第一季度和第四季度分別為8.4%和17.1%。汽車銷售毛利率較2020年第一季度增長的原因為原材料成本下降及產(chǎn)量增加帶來的單車制造費用降低，較2020年第四季度下降的主要原因為2021年第一季度推出的促銷活動導致平均單車收入下降。2021年第一季度毛利率為17.3%，2020第一季度和第四季度分別為8.0%和17.5%。

　　2021年第一季度經(jīng)營現(xiàn)金流為9.263億元，較2020年第一季度負經(jīng)營現(xiàn)金流6300萬元增加9.893億元，較2020年第四季度18.2億元下降49.1%。2021年第一季度自由現(xiàn)金流為5.702億元，較2020年第一季度負自由現(xiàn)金流1.852億元增加7.554億元，較2020年第四季度16.0億元下降64.3%。

　　銷量方面，2021年第一季度，公司交付了12579輛理想ONE，同比增長334.4%。截至2021年3月31日，公司擁有65家零售中心，覆蓋49個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心135家，覆蓋98個城市。

　　截至2021年3月31日，公司現(xiàn)金儲備（現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，受限現(xiàn)金與定期存款和短期投資余額）為303.6億元。2021年4月，公司發(fā)行了本金總額為8.625億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券，其中包括初始購買者全部行使選擇權(quán)額外購買本金為1.125億美元的債券。該債券票面利率為0.25%，將于2028年到期。

　　預計二季度交付15000輛

　　5月25日晚，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE。在2020款產(chǎn)品力的基礎上，2021款車型將增程電動系統(tǒng)、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進行了升級，并且NEDC綜合續(xù)航里程達到了1080公里。2021款理想ONE售價33.8萬元，將于2021年6月1日開始交付。

　　新款理想ONE將全系標配全棧自研理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，并標配NOA導航輔助駕駛功能。新車將搭載800萬像素視覺識別攝像頭、兩顆地平線最新款的“征程3”自動駕駛專用芯片、五顆博世第五代毫米波雷達。在發(fā)布會現(xiàn)場，理想汽車創(chuàng)始人李想強調(diào)，“理想深度參與了芯片研發(fā)過程，是第一家基于國產(chǎn)芯片實現(xiàn)NOA導航輔助駕駛?cè)珬Ｗ匝械钠嚻髽I(yè)。”

　　2020年9月，理想汽車宣布與英偉達及德賽西威戰(zhàn)略合作。對于目前自動駕駛團隊規(guī)模，李想在5月26日的媒體溝通會上表示，在自動駕駛的階段性目標上，理想汽車會先追上特斯拉和小鵬汽車。目前理想汽車的自動駕駛研發(fā)團隊規(guī)模在300人左右，年底會擴大到600人。

　　自理想汽車成立以來，三年間只推出理想ONE一款車型。自2019年12月開啟交付以來，理想ONE已經(jīng)累計交付超過55000輛，連續(xù)多月問鼎國內(nèi)新能源SUV銷量第一。

　　對于是否會像其他造車新勢力一樣推出多條產(chǎn)品線計劃，李想明確表示，沒有轎車計劃。“公司已經(jīng)對外公布了產(chǎn)品線，W平臺偏向空間取向；S平臺偏向運動取向，多條取向用來覆蓋不同用戶的需求。”

　　對于今年銷量預估，李想表示，“目標是到今年9月月銷量希望突破萬輛。”理想汽車預計，2021年第二季度公司總收入在39.9億元至42.7億元之間，同比增長104.6%至119%。車輛交付量為14500輛至15500輛，同比增長119.6%至134.7%。

　　談及目前芯片短缺的問題，李想表示，“這一輪芯片缺貨缺的不是主芯片，缺的都是功能芯片。一個NOA的控制器，上面會有十幾個、二十幾個價格并不高的芯片，但缺一個整個都做不起來。”

　　值得關注的是，“出海”已經(jīng)成為不少造車新勢力的戰(zhàn)略關鍵詞，今年5月，蔚來汽車發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式進入挪威市場；小鵬汽車也表示瞄準了歐洲市場。

　　對此，理想汽車總裁沈亞楠對記者表示，對于“出海”還在嚴密地思考，理想汽車的策略以及最終目標是想要成為全球化的汽車科技企業(yè)，這是我們長遠的目標。公司現(xiàn)在在非常認真地研究海外市場的產(chǎn)品和渠道鋪設，團隊也已經(jīng)建立。

　　對于是否有回A股或港股的計劃，李想表示，“錢多多益善”，不介意通過資本市場、銀行貸款、發(fā)債等各種方式獲得更多資金儲備。