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一些新能源車企售后服務(wù)“宣傳是免費(fèi),其實(shí)限制多”

來源:工人日報   發(fā)布時間:2021-06-10 09:39:10

  宣稱“免費(fèi)充電”卻限制額度、“三電系統(tǒng)終身保修”卻有諸多免除條款

  一些新能源車企售后服務(wù)“宣傳是免費(fèi),其實(shí)限制多”

  “三電系統(tǒng)終身保修”“終身免費(fèi)充電”“終身免費(fèi)車輛保養(yǎng)”“終身免費(fèi)道路救援”……火熱的市場之下,一些新能源車企為了爭奪消費(fèi)者,紛紛打出售后服務(wù)“免費(fèi)”牌。然而,《工人日報》記者近期調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些新能源車企“宣傳是免費(fèi),其實(shí)限制多”。

  電驅(qū)動、電池、電控是新能源汽車核心的三電系統(tǒng)。一家傳統(tǒng)車企宣稱一款新能源汽車“三電系統(tǒng)終身保修”,但這并不意味著車主以后一定可以免費(fèi)維修。該車企設(shè)置了諸多免除條款,包括車輛所有權(quán)發(fā)生變更即非首任車主、車輛任意連續(xù)12個月行駛總里程超過3萬公里等,甚至還包括未注冊該公司云服務(wù)及該公司的一款移動應(yīng)用。

  充電是車主購買新能源汽車后的一項(xiàng)重要使用成本,一些車企“終身免費(fèi)充電”的宣傳很是誘人。然而,記者詳細(xì)詢問一家造車新勢力的銷售人員得知,所謂“免費(fèi)”是有額度限制的,每年3000度電,且只能在該公司的充電樁上充電。

  另一家宣稱“1年免費(fèi)公共充電”的合資品牌銷售人員則表示,該項(xiàng)服務(wù)是首任車主獨(dú)享,可以在指定的6個品牌的充電樁充電,但是一年的額度限制是2400度電。

  車輛保養(yǎng)也是車主的一項(xiàng)開支,“終身免費(fèi)車輛保養(yǎng)”看上去挺美。然而,記者瀏覽一家合資品牌“首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng)”的權(quán)益細(xì)則發(fā)現(xiàn),“免費(fèi)保養(yǎng)”實(shí)為“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”,除細(xì)則規(guī)定的4項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目外,其他保養(yǎng)項(xiàng)目需要自行購買。而且,首任車主要想享有這項(xiàng)權(quán)益,必須加入該車企的會員俱樂部并綁定車輛。

  記者注意到,新能源車企的“免費(fèi)”服務(wù)很多都是首任車主才能享有,一旦過戶,二手車主就不再“免費(fèi)”。“這是廠家的規(guī)定,我們也沒辦法。”多家車企的銷售人員如是說,卻不解釋原因。

  對此,有業(yè)內(nèi)人士分析說,賣新車,廠家能掙到錢,提供“免費(fèi)”服務(wù)是鼓勵消費(fèi)者買新車成為首任車主。而二手車買賣,廠家一般掙不到錢。

  對于車企的“免費(fèi)”限制,北京星竹律師事務(wù)所合伙人、律師郝旭東認(rèn)為,應(yīng)從立法和司法方面盡快完善虛假宣傳的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),杜絕打擦邊球的行為,以免誤導(dǎo)消費(fèi)者。

  數(shù)據(jù)顯示,1~4月份,新能源汽車銷量達(dá)73.2萬輛,同比增長2.5倍。去年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右;到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

  業(yè)內(nèi)人士提醒說,消費(fèi)者在購車時,面對車企的營銷攻勢,要問清楚每一項(xiàng)服務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容和限制條件,以免權(quán)益受損、事后扯皮。(記者杜鑫)

責(zé)任編輯:李曉文

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