無(wú)人快遞車(chē)，來(lái)了！
來(lái)源：北京商報(bào)、濰坊那點(diǎn)事兒、魯網(wǎng)濰坊等 發(fā)布時(shí)間：2021-10-25 08:23:06
短短十幾天的“換季式”降溫后
我們哪里都不想去
甚至是取個(gè)快遞
都要一拖再拖…
“叮咚！你的快遞到樓下啦”
沒(méi)錯(cuò)！
濰坊也有無(wú)人快遞車(chē)了！
同學(xué)們可以在宿舍
坐等快遞被“送上門(mén)”~
無(wú)人快遞車(chē)，能感知周邊環(huán)境，對(duì)行人、車(chē)輛等各類(lèi)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓。小小的車(chē)身大大的能量，在這個(gè)寒冷的冬天，這個(gè)無(wú)人快遞車(chē)可謂是派上了大用場(chǎng)。
快遞量劇增，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市面臨配送人員短缺難題。與之相伴隨的，是無(wú)人配送設(shè)備的路線從非機(jī)動(dòng)車(chē)拼到機(jī)動(dòng)車(chē)，這一賽道越來(lái)越寬。當(dāng)前，末端配送已達(dá)千億元規(guī)模，無(wú)人配送商業(yè)模型已經(jīng)初步形成，無(wú)人配送技術(shù)漸趨成熟適配通用性場(chǎng)景，行業(yè)進(jìn)入批量商業(yè)應(yīng)用前夜。
不管是行業(yè)內(nèi)在壓力還是外部競(jìng)爭(zhēng)，快遞企業(yè)都需要內(nèi)在減負(fù)，無(wú)人配送成為布局的重點(diǎn)。據(jù)了解，2020年起，末端無(wú)人配送頭部玩家已陸續(xù)去掉安全員進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生真實(shí)的商業(yè)收入。此外，京東、阿里、美團(tuán)等公司均表示在2021年計(jì)劃投放幾百臺(tái)到上千臺(tái)的無(wú)人配送車(chē)，未來(lái)三年計(jì)劃投放車(chē)輛數(shù)超萬(wàn)臺(tái)。
目前，濰坊市的無(wú)人快遞車(chē)還在試運(yùn)行階段，試運(yùn)行地點(diǎn)在濰坊學(xué)院和濰坊牧校，大家一起期待全市正式啟用哦！
責(zé)任編輯：龐珂
