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　　大家乘坐網(wǎng)約車時(shí)可能都注意到過，司機(jī)手機(jī)APP顯示的車費(fèi)和乘客手機(jī)上的不一致。這是因?yàn)槠脚_(tái)需要扣除信息費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和抽成，司機(jī)每單收入低于乘客費(fèi)用是正常的。不過，個(gè)別網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例過高、規(guī)則不透明一直是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，網(wǎng)約車從業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長、職業(yè)歸屬感不強(qiáng)、權(quán)益保障不到位等問題也日益凸顯。如何確保網(wǎng)約車司機(jī)合理權(quán)益？交通運(yùn)輸部會(huì)同中宣部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、人力資源和社會(huì)保障部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中華全國總工會(huì)日前聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》，提出了加強(qiáng)新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的舉措。

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛指出，《意見》要求各地相關(guān)部門督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)向駕駛員和乘客等相關(guān)方公告計(jì)價(jià)規(guī)則、收入分配規(guī)則，每次訂單完成后應(yīng)明確告知駕駛員本次抽成比例，保障駕駛員知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

　　抽成不僅需要透明，更要合理?！兑庖姟范酱倬W(wǎng)約車平臺(tái)公司加強(qiáng)與有關(guān)方面的溝通協(xié)商，合規(guī)確定抽成比例，并公開發(fā)布。督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)在確定和調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、收入分配規(guī)則等經(jīng)營策略前，公開征求從業(yè)人員代表及工會(huì)組織、行業(yè)協(xié)會(huì)的意見，并提前一個(gè)月向社會(huì)公布。

　　劉鵬飛介紹，在保障從業(yè)人員勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)利方面，《意見》要求相關(guān)行業(yè)主管部門、工會(huì)組織、行業(yè)協(xié)會(huì)持續(xù)跟蹤行業(yè)運(yùn)營情況及從業(yè)人員收入水平，并適時(shí)公開發(fā)布，引導(dǎo)駕駛員形成合理收入預(yù)期。為保證勞動(dòng)者的基本收入，《意見》提出綜合考慮工作性質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度及當(dāng)?shù)芈毠て骄べY等因素，網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)與有關(guān)方面協(xié)商確定駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬計(jì)算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。

　　截至今年10月份，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證375.4萬本。如此大規(guī)模的從業(yè)人員群體，不僅需要關(guān)注他們的收入水平，職業(yè)自豪感、歸屬感的培育也十分重要。

　　劉鵬飛表示，一方面，《意見》要求科學(xué)確定網(wǎng)約車駕駛員工作時(shí)長和勞動(dòng)強(qiáng)度，保障駕駛員獲得足夠的休息時(shí)間，確保安全運(yùn)營。督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，提高車輛運(yùn)營效率，不能以沖單獎(jiǎng)勵(lì)等方式誘使駕駛員提供超時(shí)服務(wù)。另一方面，《意見》還要求改善從業(yè)人員工作條件，積極推進(jìn)設(shè)置出租汽車臨時(shí)?？繀^(qū)，破解“就餐難、停車難、如廁難”等問題。

　　《意見》提出，要督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)依法為符合勞動(dòng)關(guān)系情形的駕駛員參加社會(huì)保險(xiǎn)；引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動(dòng)關(guān)系情形的駕駛員參加相應(yīng)的社會(huì)保險(xiǎn)。

　　此外，交通管理部門還將加強(qiáng)事前事中事后全鏈條監(jiān)管，加大反壟斷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管執(zhí)法力度，防范資本無序擴(kuò)張，依法嚴(yán)厲查處低價(jià)傾銷、“大數(shù)據(jù)殺熟”、誘導(dǎo)欺詐等違法違規(guī)行為。