11月SUV頭部爭(zhēng)奪波譎云詭 特斯拉Model Y喜憂參半
來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-12-14 15:33:57
11月,國內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊低迷徘徊,共售出84.1萬輛,同比下滑12.6%,迎來“七連跌”。相較于略顯“寡淡”的整體市場(chǎng)表現(xiàn),頭部陣營(yíng)的爭(zhēng)奪則是波譎云詭,延續(xù)了近幾個(gè)月來“競(jìng)爭(zhēng)焦灼、黑馬頻出”態(tài)勢(shì)。
其中,自主品牌5車入榜,占據(jù)半壁江山,表現(xiàn)依舊奪目。而向來處于輿論最中心的特斯拉,近來也因主銷車型Model Y“喜憂參半”的表現(xiàn)而頻頻“登上頭條”:一方面,再度回歸銷量前十,并奪得季軍之位;另一方面,頻繁的召回也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。
11月,國內(nèi)SUV市場(chǎng)依舊低迷徘徊,共售出84.1萬輛,同比下滑12.6%,迎來“七連跌”。
相較于略顯“寡淡”的整體市場(chǎng)表現(xiàn),11月,頭部陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)則是波譎云詭,延續(xù)了近幾個(gè)月來“競(jìng)爭(zhēng)焦灼、黑馬頻出”的態(tài)勢(shì)。具體來看,時(shí)隔一個(gè)月,特斯拉Model Y再度回歸銷量前十,并奪取季軍;豐田雙車入榜也是近年少見;而上個(gè)月SUV前十榜單中的后四名,本月則集體掉隊(duì)。
以車系劃分來看,11月,自主品牌共有5車入榜,占據(jù)半壁江山,同時(shí)還包攬冠亞軍;日系也有3車擠進(jìn)前十;而美系和德系則各有1車入榜。由此,國內(nèi)SUV市場(chǎng)再度顯現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”之勢(shì),如若韓系品牌能實(shí)現(xiàn)反彈,競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>
聚焦具體車型表現(xiàn),哈弗H6和比亞迪宋連續(xù)第二個(gè)月包攬冠亞軍,但表現(xiàn)不盡相同。其中,“王者”哈弗H6雖以30194輛的成績(jī)?cè)賷Z月度銷冠,但44.40%的同比下滑同樣“領(lǐng)跌”榜單,這已是其連續(xù)第二個(gè)月收獲如此尷尬的“雙冠”。哈弗H6的影響力大不如前,除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇外,長(zhǎng)城旗下“五花八門”的產(chǎn)品或也分散了哈弗H6的鋒芒。
比亞迪宋
相較之下,比亞迪宋則更像冉冉升起的新星。11月,宋共售出25068輛,同比增長(zhǎng)17.89%,不僅蟬聯(lián)月度亞軍,漲勢(shì)也一片大好。比亞迪整體表現(xiàn)更是令人驚喜,11月,比亞迪共售出乘用車97242輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)84.1%。
自主品牌中,長(zhǎng)安表現(xiàn)也值得稱道。11月,長(zhǎng)安CS75與CS55兩款車再度攜手入榜,分列第4和第5名。曾在8月“靈光乍現(xiàn)”的紅旗HS5,本月再度活躍,共售出15240輛,排名榜單第8,若能保持更穩(wěn)健的走勢(shì),或有望真正扛起自主高端突破的大旗。
向來處于輿論最中心的特斯拉,近來又因主銷車型Model Y“喜憂參半”的表現(xiàn)而頻頻“登上頭條”。喜的是,11月,特斯拉Model Y再次強(qiáng)勢(shì)售出23117輛,奪得月銷季軍。由此,在近四個(gè)月中,Model Y已三度入榜,熱度驚人。值得注意的是,作為國內(nèi)造車新勢(shì)力的代表,理想one本月也以13485輛的成績(jī)位列榜單第13名,距離前十近在咫尺。
特斯拉Model Y
而令特斯拉憂的是,11月,其剛因“前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固,最終可能導(dǎo)致前懸架橫向連桿從副車架上脫出”而召回了 91輛進(jìn)口Model 3;轉(zhuǎn)入12月初,又因“供應(yīng)商部件不符合設(shè)計(jì)要求,或?qū)е萝囕v使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生變形或斷裂”而大規(guī)模召回了21599輛國產(chǎn)Model Y,頻繁的召回也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。
日系當(dāng)中,豐田“姊妹車型”RAV4和威蘭達(dá)的攜手入榜尚屬首次。11月,一汽豐田RAV4售出19539輛,維持第6名位置;而廣汽豐田威蘭達(dá)則是首次入榜,售出15064輛,并且是榜單中同比增速最快車型,達(dá)43.52%。近年來,在國內(nèi)SUV市場(chǎng)認(rèn)知度頗高的豐田,卻鮮有能在銷量方面位居前列的車型。其中,漢蘭達(dá)雖是中大型SUV中的翹楚,但畢竟屬于相對(duì)小眾市場(chǎng);而名聲在外的RAV4,更在中國迷失了方向,表現(xiàn)始終不溫不火,直到今年才展現(xiàn)出較為穩(wěn)定的走勢(shì)。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)
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