@濰坊市民，寶通街快速路詳細出行攻略~
來源：濰坊融媒客戶端 發(fā)布時間：2022-01-04 09:40:12
寶通街夜景。付明皓 攝
1月1日，廣大市民翹首以盼的寶通街快速路正式通車，高架路上頓時川流不息。這條高架快速路的通車，改變了城區(qū)的交通格局，對于廣大市民來說，是新鮮事物，需要盡快熟悉，才能讓其最短時間內(nèi)發(fā)揮出應有的作用。
1月3日，記者為市民梳理了詳細的出行攻略，并就一些市民關(guān)注的問題，請相關(guān)部門進行了解答。
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全程沒有信號燈
注意限速提示
1月3日上午，寶通街高架路上車流量不算大。
1月3日，記者駕車沿著寶通街快速路自東向西進行了走訪，車流量不算大，全程沒有信號燈，基本上能夠按照設(shè)計時速行駛，跑起來感覺非常“爽”。
高架路是雙向六車道，平坦寬闊，目前路兩側(cè)已經(jīng)設(shè)置了完善的交通指示牌，能夠顯示前方是哪條道路，距離該條道路還有多遠等信息，駕駛員在行駛過程中，需要注意觀察。
寶通街高架路，自和平路東側(cè)起橋，跨越了青年路、機場路、四平路、濰州路、鳶飛路、文化路、新華路、北海路、東方路、金馬路、渤海路等11條主要道路，在志遠路西側(cè)接地。其中，在青年路東側(cè)、濰州路西側(cè)、濰州路東側(cè)、公鐵立交橋、北海路西側(cè)、北海路東側(cè)、渤海路西側(cè)設(shè)置匝道出入口，可以有效疏解周邊道路流量，同時能夠提高交通效率，優(yōu)化道路交通環(huán)境。在每一個出入匝道口，都提前設(shè)置了完善的交通指示牌，駕駛員需要提前根據(jù)指示進行變道，以便順利進入匝道。
需要注意的是，寶通街快速路高架路限速80公里/小時，公鐵立交橋段限速60公里/小時，上下匝道限速40公里/小時，目前高架路兩側(cè)均設(shè)置了非常完善的限速提示牌，過往車輛需要注意，駕駛過程中要注意行車安全，不能超速行駛。
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還有零星收尾施工
行車途中注意觀察
寶通街公鐵立交橋段，車輛根據(jù)指示進入高架路。
為了讓廣大市民提前感受到高架路的便捷，目前寶通街快速路全線已經(jīng)通車。但是，還有零星的收尾施工沒有結(jié)束，這些工程不影響車輛正常通行。不過廣大市民請注意，路上可能有工程車輛或者施工作業(yè)現(xiàn)場，行車過程中需要注意觀察路面，保證安全行車。
高新區(qū)恒大名都小區(qū)市民周先生說，在高架路上行駛，車輛速度相對較快，而且很多市民是第一次上高架路行駛，對路況不是很熟悉。他注意到目前高架路上還有零零星星的收尾施工，不過做了比較好的安全防護和施工警示標志。
高架路沿途還有一些配套輔助設(shè)施，需要根據(jù)通車后的市民體驗情況來不斷完善，不可避免地需要進行一些收尾施工。寶通街快速路工程建設(shè)指揮部已經(jīng)嚴令各項目部，在施工作業(yè)過程中，必須嚴格按照施工規(guī)范進行作業(yè)，必須設(shè)置規(guī)范醒目的施工警示標志，保證施工作業(yè)安全。有條件的情況下，會避開行車高峰時段進行施工作業(yè)，減少對交通的影響。同時，也請廣大市民在行車過程中時刻保持注意力集中，注意行車安全。
3
三輪等低速車輛
不要駛?cè)敫呒苈?/b>
寶通街快速路沿線，設(shè)置了完善的交通標識。
在寶通街快速路通車伊始，部分駕駛員不熟悉高架路特點和行車規(guī)定要求，甚至存在三輪車等低速車輛強行駛?cè)敫呒苈返葐栴}。同時，還存在部分市民“體驗式”上高架路，導致高架路上車流量陡增，造成通行效率下降和交通安全隱患。
需要提醒廣大市民，寶通街高架路是機動車專用道路，限速80公里/小時（公鐵立交橋段限速60公里/小時除外），不允許行人、非機動車通行；不允許電動自行車、拖拉機、農(nóng)用機械車、三輪汽車、低速車、以及不符合機動車登記規(guī)定的二輪、三輪、四輪機動車通行；不允許中、重型載貨汽車（中型：總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg，重型：總質(zhì)量大于等于12000kg）、校車、公交車、懸掛教練車號牌的車輛、牽引車、輪式機械車、專項作業(yè)車以及高度超過4.5m的機動車通行；不允許載運爆炸物品、易燃易爆化學品以及劇毒、放射性等危險物品的機動車通行；在高架路上執(zhí)行市政設(shè)施維護、工程搶險、環(huán)衛(wèi)作業(yè)和公安交通管理任務等特種車輛可以通行。
寶通街地面路主路限速50公里/小時，輔路限速30公里/小時，不允許高度超過4.5m的車輛通行；行人、非機動車及符合中心城區(qū)車輛通行規(guī)定的機動車（高度超過4.5m的除外）可在地面路通行。
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高架路上行車
杜絕這些行為
寶通街快速路沿線，設(shè)置了完善的交通標識。
市公安局交警支隊特勤大隊三中隊副中隊長呂朝熠表示，寶通街快速路正式投入使用后，有的市民可能因為對通行規(guī)則不熟悉，把車停在匝道口看指示牌，或者因錯過匝道而倒車，甚至在快速路上停車。根據(jù)道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，這些交通違法行為除明確規(guī)定應用于城市快速路的，交警部門將參照高速公路管理規(guī)定對當事人進行處罰。
城市快速路作為封閉的單行通道，雖然速度不及高速公路，但車流量不比高速公路小。因此倒車、逆行、掉頭或停車的行為，都會造成嚴重的安全隱患。寶通街快速路高架路主線為雙向六車道，除非車輛拋錨等特殊情況，不得在快速路（高架路）上停車。
如果在寶通街快速路上發(fā)生輕微交通事故，駕駛員應及時開啟雙閃應急燈，在車輛后方擺放三角架警示牌，用手機拍攝車輛前、后及碰撞部位的事故現(xiàn)場照片，自行及時啟動事故快速理賠程序。
如果事故發(fā)生后不能及時撤離現(xiàn)場，應及時將車輛移至最右側(cè)車道，等待交警及時處理。在此期間也應擺放安全提醒標志，以免造成交通擁堵或二次事故。
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根據(jù)通行體驗
不斷優(yōu)化完善
寶通街快速路沿線，設(shè)置了完善的交通標識。
寶通街快速路是我市第一條真正意義上的高架快速路，市民對如何合理科學走高架路還不是很了解。再加上元旦假期里，不少市民特意去寶通街快速路上進行體驗，造成了部分時段高架路上車流量驟增。高峰時段，在高架路東西兩頭的出口、下行匝道口、地面路的左轉(zhuǎn)車道上，存在一定的交通擁堵。
針對這個問題，寶通街快速路工程建設(shè)指揮部高度重視，于1月3日召開了專題會議，部署解決存在的問題，根據(jù)道路實際通行情況，進一步優(yōu)化完善相關(guān)配套設(shè)施，提高市民的通行體驗。
目前，寶通街快速路工程建設(shè)指揮部已經(jīng)增加了標線施工力量，要求在最短時間內(nèi)，把寶通街快速路沿線地面路標識、標線和交通指示牌盡快完善完畢，讓駕駛員行駛過程中不至于出現(xiàn)“不會走”的情況。
針對個別市民反映的寶通街快速路和平路出口和志遠路出口交通信號燈綠燈放行時間短，影響高架路通行效率的問題，寶通街快速路工程建設(shè)指揮部和交警部門已經(jīng)開始研究解決方案，將進一步完善交通信號系統(tǒng)，調(diào)整優(yōu)化紅綠燈時間間隔設(shè)置，縮短高架路方向車輛的待行時間，并盡快實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)智能控制。同時，將進一步加強警力配置，加強對高架路兩端出口的車輛疏導，進一步緩解和解決高峰時段擁堵問題。此外，將盡快調(diào)試完成并啟用電子警察系統(tǒng)，發(fā)揮系統(tǒng)規(guī)范警示作用，切實規(guī)范機動車通行秩序。
記者從寶通街快速路工程建設(shè)指揮部獲悉，目前寶通街快速路剛剛投入使用，還需要穩(wěn)定運行一段時間，才能真正測算出路上的車流量和通行時間段分布情況，屆時相關(guān)部門將根據(jù)實際通行情況，采取優(yōu)化信號燈配時等措施，提高廣大市民的駕駛體驗，切實讓寶通街快速路發(fā)揮出應有的作用。
此外，目前相關(guān)部門正通過各種渠道收集市民的通行體驗反饋，進一步研究論證優(yōu)化設(shè)計，將在適當位置開設(shè)內(nèi)側(cè)車道回轉(zhuǎn)路口，改善個別點位的交通組織，最大程度上方便市民通行。
友情提示：■ 盡快熟悉新交通格局
提前規(guī)劃好行駛路線
在寶通街地面路上，可以根據(jù)道路指示牌的指示行駛。
伴隨著寶通街快速路的正式通車，我市的交通格局發(fā)生了重大變革，進入了立體交通快速路時代。在此提醒廣大市民，一定要熟悉新的交通格局和高架路通行要求，盡量不低效占用寶貴的快速交通資源。
寶通街快速路分為高架路和地面路，高架路雙向6車道，地面路雙向8車道，共計14條車道。其中，高架路為城市快速路，沿線分布著出入匝道口。但各個出入匝道口之間，有一定的距離，這是因為高架城市快速路，主要的作用是快速通過，更適合于中長距離通行，才能夠真正發(fā)揮出高架快速路的作用。如果是短距離出行，地面道路的通行效率會更高。
所以，建議廣大市民在日常出行過程中，一定要提前規(guī)劃好自己的出行路線，想清楚是否一定要走高架路。如果確實需要走高架路，就提前了解高架路上下匝道的分布情況及如何進出等問題，這樣才能夠提高高架路的通行效率，節(jié)省自己的時間。
在此提醒市民，下了高架路后不允許逆行，很多時候要繼續(xù)前行繞個彎子才能到自己的目的地。判斷走不走高架路，不能單看直線距離，根本上還要看繞行時間來定。只有正確認識高架路、使用高架路，才能讓高架路真正發(fā)揮出應有的作用，給城市帶來真正的便捷。
■ 熟悉高架路道路標識
避免駕車途中走錯路
寶通東街與清溪街交叉口，因為是丁字路口，左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在道路最左側(cè)。
在寶通街快速路地面路上行駛時，其地面上的左轉(zhuǎn)車道和普通的城市道路有所不同。路口的左轉(zhuǎn)車道，基本上都位于道路的右側(cè)設(shè)置，讓一些第一次走的市民發(fā)懵。
濰坊市市政工程設(shè)計研究院的專家介紹，高架路下的地面路交叉口，為了各個方向的出行方便，其交通組織形式與常規(guī)形式不同，其中絕大多數(shù)路口采用了主路左轉(zhuǎn)車道和左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道靠右側(cè)布置的形式。
這是因為高架路下的地面道路與普通城市地面道路不同，將左轉(zhuǎn)車道右側(cè)設(shè)置，從高架路上下匝道的車輛如果繼續(xù)直行，不需要再并線變道行駛，直行很通暢。同時，將左轉(zhuǎn)車道右置設(shè)置，能夠最大程度地減少車輛交織，方便主路車輛和從匝道下來的車輛左轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)調(diào)頭，提高路口的通行效率。而在沿線其他普通路口將左轉(zhuǎn)車道右置設(shè)置，也是為了讓整個寶通街地面道路秩序化、均衡化，方便駕駛員行駛。這其中，寶通東街與清溪街交叉口是特殊情況，因為該路口是丁字路口，所以依舊將左轉(zhuǎn)車道設(shè)置在道路最左邊。
專家表示，寶通街快速路通車對原來的交通格局和交通秩序也是一種“打破”，新的交通格局和交通秩序形成和成熟需要一個過程，需要廣大市民理解配合并盡快熟悉。等市民熟悉了城市高架快速路的交通格局和交通秩序后，寶通街快速路將真正發(fā)揮出其應有的作用，實現(xiàn)城區(qū)東西方向快速連接，有效疏解過境交通，滿足廣大市民暢通出行的迫切需求。
濰坊日報社全媒體記者: 趙春暉/文圖
責任編輯：聶臻臻
