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自動(dòng)駕駛商用化進(jìn)程提速

來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)   發(fā)布時(shí)間:2022-01-07 14:59:23

  車(chē)企投入量產(chǎn) 投資賽道火熱

  自動(dòng)駕駛商用化進(jìn)程提速

  吉利與Waymo達(dá)成合作,文遠(yuǎn)知行獲得3000萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資,毫末智行獲得近10億元A輪融資,AutoX全無(wú)人駕駛工廠開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)……近一個(gè)月以來(lái),自動(dòng)駕駛賽道持續(xù)火熱,根據(jù)各家公司公布的規(guī)劃,2022年將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)在商用化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

  業(yè)內(nèi)認(rèn)為,自動(dòng)駕駛出租車(chē)是最有可能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的場(chǎng)景之一,全球范圍內(nèi)的自動(dòng)駕駛公司也在這一領(lǐng)域展開(kāi)了行業(yè)頭部之爭(zhēng)。目前,北京、上海、深圳等地已開(kāi)始路測(cè)。除了打破技術(shù)壁壘和進(jìn)行大量路測(cè),相關(guān)法規(guī)政策的完善也是推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的關(guān)鍵。

  自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)受追捧

  自動(dòng)化浪潮之下,傳統(tǒng)車(chē)企在智能出行領(lǐng)域的布局逐漸加碼。2021年12月29日,吉利集團(tuán)宣布與全球知名無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo達(dá)成合作,吉利旗下的極氪品牌將為Waymo的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)提供專屬車(chē)輛,這批車(chē)輛將在美國(guó)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在Waymo剛完成25億美元融資之際,吉利的加入也將為其無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商用落地提供有力支撐。

  吉利方面介紹,新款無(wú)人駕駛車(chē)型將由極氪歐洲創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)研發(fā),基于極氪智能出行平臺(tái)浩瀚-M架構(gòu)打造。量產(chǎn)車(chē)型將搭載Waymo Driver無(wú)人駕駛解決方案,未來(lái)作為無(wú)人駕駛出租車(chē)部署到全美各地。

  近一個(gè)月來(lái),國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司在資本市場(chǎng)頻受追捧。2021年12月14日,自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行宣布獲得來(lái)自廣汽集團(tuán)3000萬(wàn)美元的戰(zhàn)略投資。8天后,成立僅兩年的前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛AI公司毫末智行宣布獲得A輪融資近10億元,成為中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司,估值超10億美元。

  各地路測(cè)量產(chǎn)扎堆出政策

  經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)階段后,道路測(cè)試和車(chē)輛量產(chǎn)是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的必經(jīng)之路。去年以來(lái),北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、滄州、長(zhǎng)春等多地出臺(tái)相關(guān)政策,開(kāi)放自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng),并發(fā)布地方自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照,助力自動(dòng)駕駛技術(shù)提速。國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也從測(cè)試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。

  去年11月,北京宣布開(kāi)放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn),并公布一系列配套管理政策。市民可在試點(diǎn)區(qū)域通過(guò)手機(jī)APP下單,付費(fèi)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù),自動(dòng)駕駛卡車(chē)也駛?cè)刖┡_(tái)高速開(kāi)啟常態(tài)化自動(dòng)駕駛測(cè)試。北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)顯示,截至2021年11月底,北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試安全里程已超365.2萬(wàn)公里。

  不少自動(dòng)駕駛科技公司的量產(chǎn)計(jì)劃也已提上日程。去年底,全無(wú)人駕駛公司AutoX首次對(duì)外展示其已具備量產(chǎn)能力的全無(wú)人駕駛出租車(chē)工廠生產(chǎn)線。這座工廠是為公司量產(chǎn)第五代無(wú)人駕駛出租車(chē)所建,該款車(chē)型具備車(chē)規(guī)級(jí)冗余線控,支持不配備安全員的無(wú)人駕駛。

  “有法可依”將助推商業(yè)化落地

  中信證券研報(bào)顯示,自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)將成為萬(wàn)億級(jí)廣闊市場(chǎng),有望解決人力成本提升等諸多痛點(diǎn),其中自動(dòng)駕駛出租車(chē)是應(yīng)用場(chǎng)景最廣闊的領(lǐng)域。隨著國(guó)內(nèi)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能市場(chǎng)滲透率正在逐年遞增,2022年也將成為各家自動(dòng)駕駛公司展現(xiàn)實(shí)力、搶灘市場(chǎng)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

  根據(jù)規(guī)劃,今年毫末智行乘用車(chē)輔助駕駛項(xiàng)目將擴(kuò)大7倍,末端無(wú)人物流車(chē)項(xiàng)目將擴(kuò)大3倍。到今年底,毫末輔助駕駛系統(tǒng)將搭載至34款長(zhǎng)城乘用車(chē)型,未來(lái)3年搭載乘用車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)超100萬(wàn)臺(tái)。文遠(yuǎn)知行和廣汽集團(tuán)早在2018年就聯(lián)合推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)。2019年11月,文遠(yuǎn)知行在廣州啟動(dòng)面向公眾開(kāi)放運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)商業(yè)化服務(wù),覆蓋超144平方公里的城市開(kāi)放道路。根據(jù)最新規(guī)劃,文遠(yuǎn)知行和廣汽將在未來(lái)幾年內(nèi)共同推進(jìn)前裝量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)制造,建立一支數(shù)萬(wàn)輛規(guī)模的車(chē)隊(duì)。

  為讓自動(dòng)駕駛“有法可依”,交通運(yùn)輸部近日發(fā)布《交通運(yùn)輸“十四五”立法規(guī)劃》,在“加強(qiáng)智慧交通創(chuàng)新發(fā)展立法研究?jī)?chǔ)備”部分中提出,要探索研究建立自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等智慧交通前沿技術(shù)應(yīng)用相關(guān)法律制度,探索研究在相關(guān)立法項(xiàng)目中建立無(wú)人化載運(yùn)工具管理制度。

  業(yè)內(nèi)人士表示,自動(dòng)駕駛除在技術(shù)上還有很大提升空間之外,國(guó)家層面政策法規(guī)的完善也是推動(dòng)其成熟和規(guī)范的關(guān)鍵。盡管各家科技公司已為實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)摩拳擦掌,但自動(dòng)駕駛技術(shù)距離商用化落地可能還有很長(zhǎng)的路要走。(記者 楊天悅)

責(zé)任編輯:封曉健