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汽車業(yè)“超乎預期” 迎接產(chǎn)品“大年”

來源:經(jīng)濟參考報   發(fā)布時間:2022-01-21 19:55:29

  近期2021年汽車數(shù)據(jù)密集發(fā)布,各方評價中用的最多的一個詞就是“超乎預期”。的確,無論是產(chǎn)銷增長的幅度,還是出口的創(chuàng)紀錄,在2021年年初的業(yè)界預期中都不曾出現(xiàn)。

  尤其是新能源汽車的發(fā)展“遠超預期”。2021年初,中國汽車工業(yè)協(xié)會預測全年新能源汽車的銷量有望達到180萬輛,同比增長40%,而中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)資源中心預測的數(shù)據(jù)是150萬輛。彼時業(yè)界認為這些都是樂觀預測,因為2020年新能源汽車的銷量僅為136萬輛,同比增長8%,而且2021年還面臨補貼退坡、疫情影響等不利因素。然而最終全年產(chǎn)銷均超過350萬輛的數(shù)據(jù)令當初的樂觀預期都成了保守觀點,特別是市場滲透率達到13.4%,進一步坐實了新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。

  在紅火數(shù)據(jù)的背后,政策的支持固然是很重要的因素,但市場化發(fā)展也離不開產(chǎn)品的豐富和使用環(huán)境的優(yōu)化。業(yè)界觀點認為,正是優(yōu)質(zhì)車型不斷涌現(xiàn)驅(qū)動了2021年銷量的高增長。數(shù)據(jù)顯示,2021年新上市車型銷量達87.4萬輛,占全年新能源乘用車銷量的29%,且該比例隨月度持續(xù)上升,11月達到最高點38%,說明新上市車型為國內(nèi)新能源汽車市場貢獻持續(xù)增長動力。還有一個拉動市場的重要原因就是產(chǎn)品質(zhì)量性能的快速提高:純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消費者質(zhì)量滿意度已經(jīng)追平燃油車。

  尤為重要的是,在新能源汽車的快速發(fā)展中,中國品牌居功至偉。2021年,中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛,同比增長1.7倍,占新能源乘用車銷售總量的74.3%,月銷過萬的車型也越來越多。而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長朱華榮介紹,主流中國品牌通過這些年長足發(fā)展已經(jīng)顯示出三方面特征:第一是技術能力已經(jīng)全面構(gòu)建,整車、車身、底盤等都已完全具備了自主研發(fā)能力;第二是在產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)不斷,中國品牌現(xiàn)在已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術配置高、新技術應用多等品牌特征,滿足了中國市場消費者升級的需求;第三是中國品牌的產(chǎn)品質(zhì)量達到甚至已經(jīng)超過了一些國際品牌的水平。有數(shù)據(jù)為證,比如千車故障率這個指標,國際上大多數(shù)品牌千車故障率是8至10,而現(xiàn)在中國品牌有的千車故障率已經(jīng)達到5至7的優(yōu)秀水平。而且中國品牌在服務方面還凸顯出效率高、快捷等優(yōu)勢。

  盡管中國品牌新能源汽車在2021年呈現(xiàn)出市場占有率、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢頭,但未來市場競爭的激烈程度仍不可小覷。展望2022年,業(yè)界預期將迎來又一個產(chǎn)品“大年”。據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年各類車企將推出超90款新能源車型。特別是頭部新勢力企業(yè)將推出更多車型,構(gòu)建更完備的充電服務和營銷、售后服務網(wǎng)絡,品牌效應得以繼續(xù)擴大,有望創(chuàng)造更好的銷量成績。不僅如此,在牛創(chuàng)、輕橙時代、盒子汽車等又一批新造車企業(yè)加入競爭的同時,2022年或許將有更多新勢力不斷入局造車。而在2021年汽車業(yè)競爭中一度受挫的合資品牌,或許將在2022年“卷土重來”——從眾多車企公布的各項計劃看,2022年將是合資車企新能源產(chǎn)品大年,這些在品牌和營銷網(wǎng)絡上都建立了一定優(yōu)勢的合資企業(yè),一旦開始用豐富的產(chǎn)品、車型向新能源汽車市場發(fā)起沖擊,無疑將成為這一市場重要的競爭者。

  新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在新一輪技術突破中,中國汽車產(chǎn)業(yè)抓住了發(fā)展機遇,在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領域?qū)崿F(xiàn)全球領先。毋庸置疑,未來中國汽車業(yè)將面臨更為嚴峻的考驗,在與國際品牌同臺競技中,誰能執(zhí)汽車業(yè)變革之“牛耳”,需要更大的智慧和耐力。

責任編輯:封曉健

數(shù)字報刊