破產(chǎn)重整見效 眾泰汽車正“駛離”危險區(qū)
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-01-28 15:29:51
通過破產(chǎn)重整，眾泰汽車（即*ST眾泰）有望逆境反轉(zhuǎn)，“駛離”危險區(qū)。
*ST眾泰1月26日晚披露業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年度實現(xiàn)營業(yè)收入8億元至9億元，歸母凈利潤虧損4億元至6億元，截至2021年末凈資產(chǎn)預(yù)計35億元至45億元。若順利，公司將在年報發(fā)布后，向深交所申請撤銷退市風險警示。這意味著，2019年、2020年虧損均超百億元的昔日汽車圈“山寨之王”有望保殼。
公告顯示，2021年度公司重整計劃已執(zhí)行完畢，預(yù)計產(chǎn)生重整收益20億元至24億元。但因下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，導致經(jīng)營業(yè)績?nèi)詾樘潛p。同時，公司主要業(yè)務(wù)汽車整車業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計提大額的資產(chǎn)減值準備和壞賬準備等合計約13億元至19億元，因此公司2021年度整體業(yè)績虧損。
公告稱，公司2021年末凈資產(chǎn)預(yù)計約為35億元到45億元，若經(jīng)會計師事務(wù)所審計后，公司2021年末凈資產(chǎn)為正值，將向深交所申請撤銷退市風險警示。
眾泰有著極為光鮮的過去，原實控人應(yīng)建仁、徐美兒夫妻曾是浙江永康“首富”。作為國內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的車企，眾泰曾經(jīng)靠模仿起家并迅速“出圈”，特別是眾泰SR9車型，“高仿”保時捷的外觀，僅需10萬元出頭的價格，直接讓“保時泰”紅遍了大江南北。
回望這段“生死時速”，最后一刻的“油門”至關(guān)重要。
2021年12月28日，*ST眾泰收到金華中院《民事裁定書》，裁定確認眾泰汽車重整計劃執(zhí)行完畢。同一天，眾泰汽車下屬7家子公司分別收到永康法院送達的《民事裁定書》，確認7家公司的重整計劃已執(zhí)行完畢。
2021年12月31日，公司收到長沙中院《民事裁定書》，長沙中院裁定確認子公司江南制造重整計劃執(zhí)行完畢。
年關(guān)歲末，*ST眾泰及其8家子公司“爭分奪秒”完成了重整計劃。
接盤者江蘇深商來頭不小。成立于2020年9月的江蘇深商注冊于南京，其母公司深商控股是一家由70多家深圳市重點民企共同投資成立，從事金融服務(wù)類、大型項目投資和高新技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的大型民營企業(yè)，實際控制人為黃繼宏。黃繼宏的另一身份是A股公司龐大集團的實控人。
這次入主*ST眾泰，江蘇深商掏出投資款20億元。權(quán)益變動后，江蘇深商及其關(guān)聯(lián)法人合計持有*ST眾泰12億股股票，持股比例23.67%。2021年12月29日，黃繼宏與江蘇深商、萬馳投資、眾富同人、力馳投資、國民數(shù)字、葉長青、金貞淑簽署《委托協(xié)議書》，黃繼宏可控制眾泰汽車合計24.22%的股份對應(yīng)的表決權(quán)，成為眾泰汽車的實際控制人。
責任編輯：封曉健
