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躍躍御市:合資股比放開,何以"弱勢"跨國車企聞風先動?

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)   發(fā)布時間:2022-02-15 08:57:49

  近期急切希望在合資公司中提升持股比例的跨國車企,并非此前業(yè)界預測的奔馳、大眾等在中國市場發(fā)展得風生水起的強勢品牌,反倒是那些經(jīng)營狀況日漸委頓的弱勢品牌。或許在它們看來,通過提升持股比例,可以提升自身在合資公司中的話語權(quán),掌握更多的主動權(quán)和自主權(quán),并進而實現(xiàn)快速的新品引入和決策落地,從而借此走出低谷。

  上周五(2月11日),寶馬集團宣布,其在中國的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司(以下簡稱“華晨寶馬”)的新合資合同正式生效,寶馬集團與其中方合作伙伴的合資合作有效期據(jù)此延長至2040年。根據(jù)新合資合同,從2022年2月11日起,寶馬集團在華晨寶馬所持股份變更為75%,合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份。

  至此,經(jīng)過了三年時間的過渡,國內(nèi)首個由外資控股的傳統(tǒng)合資車企誕生。

  

  據(jù)國家發(fā)展改革委、商務部去年年底發(fā)布的《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》,從今年1月1日起,“在汽車制造領(lǐng)域,取消乘用車制造外資股比限制,以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。”

  在合資股比放開的大背景下,一些跨國車企已經(jīng)“聞風先動”。在寶馬官宣前不久(1月27日),Stellantis集團在一份聲明中表示,“將其與廣汽集團合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%”,“廣汽集團與Stellantis集團已同意交易的相關(guān)手續(xù),但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準。”

  隨即,廣汽集團發(fā)布聲明稱,“從Stellantis官方網(wǎng)站獲悉其關(guān)于廣汽菲克股權(quán)調(diào)整事宜的發(fā)布。此發(fā)布行為未經(jīng)我方認可,廣汽集團對此深表遺憾。關(guān)于對外合資合作事宜,廣汽集團將嚴格遵守國家政策規(guī)定,秉承互信、共贏的原則推進。”

  無獨有偶,Stellantis在華另一家合資公司——神龍汽車,或也將對原有的合資模式進行調(diào)整。

  日前,有媒體報道稱,神龍汽車將實行“兩室一廳”模式,其中“兩室”指的是旗下兩個品牌(東風標致、東風雪鐵龍)將分別由一方進行主導;“一廳”指的是共用現(xiàn)有的生產(chǎn)基地、商品企劃、技術(shù)、質(zhì)量等公共領(lǐng)域。

  據(jù)悉,目前股東雙方還在談判,神龍汽車的股比不會調(diào)整,但其內(nèi)部合作模式可能將有所變化。

  在神龍汽車的股東雙方商討全新合資模式的同時,起亞也在不斷調(diào)整其在中國合資公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)。繼東風集團在去年主動退出東風悅達起亞后,悅達和起亞在2月初宣布增資9億元成立新合資公司。不過,雙方的股權(quán)比例尚未確定。而據(jù)媒體報道稱,“(新合資公司)最終將形成起亞控股的狀態(tài)”。

  此外,廣汽集團也被曝出“對廣汽三菱的持股比例降至6.34%,三菱商事株式會社持股比例從20%提升至92.4705%,三菱自動車工業(yè)株式會社持股比例從30%下降至1.1864%”。但這一消息后來被廣汽集團證實“是媒體報道錯誤”。

  中國經(jīng)濟網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn),近期急切希望在合資公司中提升持股比例的跨國車企,并非此前業(yè)界預測的奔馳、大眾等在中國市場發(fā)展得風生水起的強勢品牌,反倒是那些經(jīng)營狀況日漸委頓的弱勢品牌。

  以東風悅達起亞為例,自2017年以來,其銷量持續(xù)下滑,到2021年僅為16萬余輛。同時,東風悅達起亞陷入持續(xù)虧損,不到5年的時間里,共計虧損90.35億元;其中,2020年計虧損47.5億元,2021年前10個月的虧損額為26.12億元。而廣汽三菱、廣汽菲克、神龍等合資車企的銷量,同樣連續(xù)數(shù)年式微,逐步淪為邊緣品牌。

  如今,合資股比政策的放開,似乎讓弱勢跨國企業(yè)重新燃起了扭轉(zhuǎn)市場頹勢的希望。或許在它們看來,通過提升持股比例,可以提升自身在合資公司中的話語權(quán),掌握更多的主動權(quán)和自主權(quán),并進而實現(xiàn)快速的新品引入和決策落地,從而借此走出低谷。那么,它們的這套“自救”行動又能否奏效呢?還是留給時間和市場來檢驗吧!(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍)

責任編輯:封曉健

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