國(guó)內(nèi)新勢(shì)力5月集體"轉(zhuǎn)正" 供應(yīng)鏈尚存隱憂
來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-06-06 11:18:45
隨著國(guó)內(nèi)疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)和多項(xiàng)利好政策的出臺(tái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正加速?gòu)?fù)蘇。5家國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力在5月集體“轉(zhuǎn)正”,其中,理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷(xiāo)量更是突破萬(wàn)輛;相比之下,蔚來(lái)汽車(chē)雖然展現(xiàn)復(fù)蘇勢(shì)頭,但同比增幅明顯不及“友軍”。
在造車(chē)新勢(shì)力集體反彈的背后,都或多或少暗含著零部件供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn),其中備受關(guān)注的仍是芯片短缺的危機(jī)。而芯片短缺或?qū)⒁l(fā)新一輪的漲價(jià)潮。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉透露稱(chēng),“博世漲價(jià)不是傳聞,還有其他Tier1。這次漲價(jià)的都是必不可少的芯片,我們做了簡(jiǎn)單估算,智能電動(dòng)車(chē)的芯片成本已經(jīng)超過(guò)電池包。”
隨著國(guó)內(nèi)疫情的持續(xù)好轉(zhuǎn)和多項(xiàng)利好政策的出臺(tái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正加速?gòu)?fù)蘇。聚焦6月1日公布銷(xiāo)量的5家國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力,在5月集體“轉(zhuǎn)正”;其中,理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷(xiāo)量更是突破萬(wàn)輛。
具體來(lái)看,5月,理想、哪吒、小鵬、零跑和蔚來(lái)的銷(xiāo)量分別為11496輛、11009輛、10125輛、10069輛、7024輛,同比分別增長(zhǎng)165.9%、144%、78%、228%、4.66%;前5個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為47379輛、49974輛、53688輛、30666輛、37866輛,同比分別增長(zhǎng)111%、213%、122%、237%、11.8%。
不難看出,環(huán)比上個(gè)月,5家新勢(shì)力均呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì);但從同比增幅來(lái)看,蔚來(lái)汽車(chē)明顯不及“友軍”。事實(shí)上,今年以來(lái),蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量一直游離在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力三強(qiáng)之外,這也讓被譽(yù)為 “蔚小理”的頭部格局名存實(shí)亡。
盡管復(fù)蘇的勢(shì)頭不及對(duì)手,但“5月蔚來(lái)訂單需求持續(xù)強(qiáng)勁”,蔚來(lái)方面表示,“隨著供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),預(yù)計(jì)6月份生產(chǎn)將進(jìn)一步恢復(fù),包括ET7在內(nèi)的車(chē)型交付將提速。由8155芯片、智能網(wǎng)關(guān)、高清攝像頭、5G模塊等組成的智能座艙硬件升級(jí)計(jì)劃,將在近期舉行的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上一并宣布。”
無(wú)獨(dú)有偶,小鵬汽車(chē)也表示“隨著核心供應(yīng)鏈加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn),我們已于5月中旬恢復(fù)肇慶工廠的雙班生產(chǎn),以加速交付自一季度以來(lái)積累的大量在手訂單。”此外,理想汽車(chē)CEO李想日前透露,“理想L9將于6月21日首發(fā),8月正式交付給消費(fèi)者,并有信心在9月實(shí)現(xiàn)交付量過(guò)萬(wàn)。”在李想看來(lái),新車(chē)無(wú)疑將會(huì)為理想汽車(chē)帶來(lái)不小的增量。
但值得關(guān)注的是,“位于長(zhǎng)三角地區(qū)的理想汽車(chē)零部件供應(yīng)商雖然逐漸開(kāi)始恢復(fù)部分生產(chǎn),但依舊存在零部件供應(yīng)緊張的情況。” 理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示,“目前理想汽車(chē)常州工廠的生產(chǎn)仍然沒(méi)有完全恢復(fù)正常,從而導(dǎo)致部分用戶的新車(chē)交付延期。理想汽車(chē)正與供應(yīng)商企業(yè)一起,在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能,縮短預(yù)訂理想 ONE 用戶提車(chē)等待周期。”
事實(shí)上,在造車(chē)新勢(shì)力集體反彈的背后,都或多或少暗含著零部件供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn),其中備受關(guān)注的仍是芯片短缺的危機(jī)。日前,小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬通過(guò)某社交平臺(tái)“急求芯片”,他透露,“一臺(tái)智能汽車(chē)芯片的絕對(duì)數(shù)量在5000顆以上,涉及幾百種。但缺少的芯片,很多是專(zhuān)有芯片。”
物以稀為貴!芯片短缺或?qū)⒁l(fā)新一輪的漲價(jià)潮。近日,有消息稱(chēng),因物流、原材料、能源等成本壓力上升,博世計(jì)劃提高產(chǎn)品價(jià)格,目前正在與車(chē)企重新進(jìn)行合同談判。“博世漲價(jià)不是傳聞,還有其他Tier1。” 威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉透露稱(chēng),“這次漲價(jià)的都是必不可少的芯片,我們做了簡(jiǎn)單估算,智能電動(dòng)車(chē)的芯片成本已經(jīng)超過(guò)電池包。”
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