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預(yù)計2023年新能源汽車銷量達850萬輛

來源:中國證券報   發(fā)布時間:2023-01-13 14:41:41

  1月10日,乘聯(lián)會發(fā)布的乘用車市場分析報告顯示,2022年12月國內(nèi)新能源乘用車零售銷量達64萬輛,同比增長35.1%,保持趨勢性上升走勢;全年新能源乘用車零售567.4萬輛,同比增長90.0%。

  乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,2022年新能源乘用車滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6個百分點。未來新能源車的滲透率仍會快速提升,預(yù)計2023年新能源乘用車銷量850萬輛,滲透率將達36%。

  車市升溫

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年12月乘用車市場零售達216.9萬輛,同比增長3%,環(huán)比增長31.4%,是2008年以來最強的12月環(huán)比增速。2022年累計零售2054.3萬輛,同比增長1.9%,同比凈增38.6萬輛,其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛。

  乘聯(lián)會表示,部分有購買力的消費者希望盡快提車。部分政策到期加上春節(jié)因素,有助于引導(dǎo)消費需求前置;行業(yè)終端價格持續(xù)下滑,激發(fā)了消費者的購買欲望。

  新能源車市場方面,供給改善疊加油價高位帶來市場火爆,新能源車訂單持續(xù)增長。2022年12月新能源乘用車零售銷量達64萬輛,同比增長35.1%,環(huán)比增長6.5%。

  乘聯(lián)會表示,2022年12月初新能源車與傳統(tǒng)燃油車銷量環(huán)比走勢都受到個別地區(qū)防疫措施的影響。隨著防疫措施優(yōu)化,車市迅速升溫。

  值得注意的是,上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞和長城等傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場表現(xiàn)突出。自主車企多線并舉,市場持續(xù)擴大,2022年12月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)保持14家,占新能源乘用車總量82.1%。其中,銷量前五的汽車品牌是,比亞迪23.5萬輛,上汽通用五菱8.56萬輛,特斯拉中國5.58萬輛,吉利汽車4.46萬輛,長安汽車3.92萬輛。

  碳酸鋰價格回落

  業(yè)內(nèi)人士表示,2022年12月燃油車購置稅減半政策退出和新能源車“國補”退出,透支了2023年1月部分購車需求,預(yù)計2023年1月批發(fā)零售將總體偏低。

  乘聯(lián)會表示:“每年1月的開門紅是地方政府和車企共同努力的方向。由于經(jīng)銷商庫存較高,春節(jié)前補庫力度不會特別大,因此1月批發(fā)量將總體偏低。預(yù)計2023年2月市場會明顯回暖,會有一波入門級消費者購車潮。”

  “城鄉(xiāng)居民快速恢復(fù)常態(tài)化生活,有利于2023年2月車市增長,2月才是真正的春節(jié)后開門紅。”乘聯(lián)會表示。

  崔東樹表示:“上游資源和中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很大,前期供需錯配帶來的碳酸鋰高價格將明顯回落,有利于新能源車廠商盈利改善。”

  滲透率快速上升

  乘聯(lián)會表示,2022年新能源乘用車滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6個百分點。未來新能源車的滲透率仍會快速提升,預(yù)計2023年新能源乘用車銷量將達850萬輛,滲透率將達36%。

  崔東樹表示,新能源車的成本下降速度快于燃油車。近期,碳酸鋰價格已明顯下降,而一體化壓鑄等技術(shù)創(chuàng)新帶來的制造成本優(yōu)勢日益明顯。尤其是目前國內(nèi)新能源車銷量已占據(jù)乘用車領(lǐng)軍地位,因此有更強的規(guī)模成本優(yōu)勢。

  業(yè)內(nèi)人士表示,2023年各家車企將繼續(xù)推進供給改善,多款重磅新品將交付,包括蔚來ET5獵裝版、小鵬G7、理想L7等。優(yōu)質(zhì)供給快速推出,有望帶來交付量長期向好。

  華創(chuàng)證券表示,2023年新能源汽車“國補”退出。隨著鋰鹽價格回落,新能源汽車行業(yè)將維持高景氣度。

責(zé)任編輯:封曉健

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