今年新能源汽車能否繼續(xù)“狂飆”?
來源:中工網(wǎng) 發(fā)布時間:2023-02-07 10:26:17
2022年,我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛,增速接近翻倍,連續(xù)8年居全球第一。經(jīng)歷了一年的強勢發(fā)展之后,新能源汽車又來到了一個新的十字路口。隨著國家補貼的正式離場,新能源汽車進入了新的發(fā)展階段。今年,新能源汽車能否繼續(xù)“狂飆”?
作為當前市場中最活躍、最具潛力的產(chǎn)業(yè)板塊,各方對新一年新能源汽車市場的預期表現(xiàn)出樂觀。工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人近日表示,我國新能源汽車發(fā)展取得了巨大成就,掌握了電池、電機、電控等核心技術(shù),預計今年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持一個較快增長態(tài)勢。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計,今年新能源乘用車銷量有望達到850萬輛,滲透率將達到36%。中國電動汽車百人會副理事長、秘書長張永偉表示,如果充分把握有利因素,新能源汽車銷量有望保持30%至40%的增速,我國有望成為全球首個新能源汽車年銷量進入千萬輛級的國家。
確實,回顧近年來的新能源汽車市場發(fā)展,從沒有哪一年像今年這樣,開局如此明朗。
今年,恢復和擴大消費被擺在優(yōu)先位置。而汽車正是消費中的一個大頭,在車市中扮演著重要角色的新能源汽車受到了政策的高度關(guān)注。2月3日,工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作,提出試點領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達到80%。同時,北京、上海等地,也拿出了各自支持新能源汽車消費的計劃。一系列利好政策,有望進一步帶動和擴大新能源汽車消費。
在成為促消費政策“關(guān)照”對象的同時,消費信心的回暖給車市帶來有力提振。隨著電動化、智能化等技術(shù)的發(fā)展進步,越來越“靠譜”的新能源汽車產(chǎn)品正快速走出一線城市,加快向下沉市場拓展。業(yè)內(nèi)分析認為,今年二三線城市以及城鄉(xiāng)市場的需求釋放,將為新能源汽車市場打開更廣闊的市場。
然而,明朗的開局并非故事的全部。剛剛出爐的1月份銷量數(shù)據(jù)提醒市場,新一年新能源汽車面臨的壓力不小、挑戰(zhàn)不少。
乘聯(lián)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1月1日~27日,新能源乘用車市場零售30.4萬輛,同比下降1%,環(huán)比下降43%。
在補貼政策退出等因素影響下,部分新能源汽車消費需求去年提前釋放,因此1月份的銷量下滑存在一定特殊性。盡管如此,業(yè)內(nèi)對此仍不敢掉以輕心。有國產(chǎn)新能源汽車品牌負責人表示,今年上半年,供需兩端的壓力都會比較大,但需求的壓力肯定會更大一些。
今年開年以來,新能源汽車市場上涌起一波“降價潮”。不少品牌或官宣降價、或給出補貼變相優(yōu)惠,連一些曾經(jīng)宣稱“絕不降價”的新能源汽車品牌也加入其中。據(jù)媒體報道,整體降價幅度達2萬~3萬元,有的綜合算下來降價近10萬元。
需求端承壓,不少車企尋求以價換量。然而,由于芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等因素影響,加之“國補”退出,國內(nèi)不少新能源車企面臨著巨大的成本壓力。降價之后,新能源車企的盈利形勢或?qū)⒏訃谰?/p>
開得穩(wěn)才能跑得遠,這是老司機們都明白的一個道理。新一年的新能源汽車市場注定不會平靜,新能源汽車在加速“狂飆”的同時,更應握穩(wěn)方向盤,做好準備,以更扎實的內(nèi)功迎接更激烈的競爭。(中工網(wǎng) 北夢原)
責任編輯:封曉健