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把高速公路當(dāng)秀場(chǎng) 你牛什么牛

□濰坊融媒評(píng)論員 劉福文

　　據(jù)媒體報(bào)道，近日廣東石大高速收費(fèi)站，一名有著幾百萬(wàn)粉絲的網(wǎng)紅騎著摩托車(chē)欲上高速。在收費(fèi)站入口處，工作人員準(zhǔn)備過(guò)來(lái)攔車(chē)的時(shí)候，他不減速反而加速向前，遭到了工作人員的攔截，車(chē)子和人一起摔倒。隨后該網(wǎng)紅起身跟工作人員爭(zhēng)執(zhí)，最后打電話報(bào)警。目前警方已介入。

　　“摩托車(chē)可以上高速難道有地方法規(guī)？”“各個(gè)地方都有各自的行政法規(guī)條例，被攔了就要服從指揮”……網(wǎng)紅在收費(fèi)站被攔一事發(fā)生后，迅速在網(wǎng)上引發(fā)熱議。網(wǎng)友爭(zhēng)議的核心問(wèn)題主要有兩點(diǎn)。

　　一是摩托車(chē)究竟能不能上高速？根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、鉸接式客車(chē)、全掛拖斗車(chē)以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。以上規(guī)定中并沒(méi)有包含摩托車(chē)。但在具體執(zhí)法操作中，摩托車(chē)能不能上高速，不能只看《道路交通安全法》，也要看各地政策是否允許。據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)?shù)毓俜骄W(wǎng)站明確表示，廣東省各高速公路入口均設(shè)置了禁令標(biāo)志，禁止摩托車(chē)通行高速公路。這說(shuō)明，工作人員對(duì)該網(wǎng)紅的阻攔有法可依。

　　二是該網(wǎng)紅有沒(méi)有主觀故意的闖卡行為，責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，本身就要把安全放在首位，聽(tīng)從指揮。根據(jù)網(wǎng)上視頻，該網(wǎng)紅從開(kāi)始就是奔著ETC車(chē)道去的。在這個(gè)過(guò)程中，其非但不配合工作人員工作進(jìn)行剎車(chē)，反而加速試圖沖過(guò)，事后還發(fā)視頻“理直氣壯”地狡辯，甚至要求賠償其摩托車(chē)的損失。看到有工作人員伸手阻攔，為什么不減速？到底是為了拍視頻闖卡博取同情、獲得關(guān)注，還是工作人員確實(shí)存在處置失當(dāng)？相信隨著交警的介入，會(huì)厘清責(zé)任，對(duì)責(zé)任方作出相應(yīng)處理。

　　拋開(kāi)這些爭(zhēng)論不談，無(wú)論是駕駛汽車(chē)還是摩托車(chē)，對(duì)于當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄒ?guī)則都要有最基本的認(rèn)知，通過(guò)檢查站、收費(fèi)站等關(guān)口時(shí)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)配合工作人員工作，以免造成不必要的誤會(huì)。作為車(chē)流量極大的高速出入口，絕不是網(wǎng)紅賺取流量的秀場(chǎng)。同時(shí)，法律絕對(duì)不會(huì)因?yàn)?ldquo;網(wǎng)紅”的標(biāo)簽就有所偏袒或者歧視，不是“誰(shuí)發(fā)視頻誰(shuí)就有理”，更不是出了事“各打五十大板”，而是要用法律紅線攔住種種“逾矩”行為。