姚哥莊站:三千余群眾抗德阻路
來源:濰坊晚報 發(fā)布時間:2023-03-12 16:29:52
姚哥莊站
張英畫像(資料圖片)
高密抗德運動發(fā)生在姚哥莊火車站周邊。1899年,德軍洗劫高密的村莊及縣城,后德國人在高密修筑鐵路時,欺壓百姓,引起民憤,由此爆發(fā)孫文等人組織領(lǐng)導(dǎo)的抗德阻路事件。1925年,中共高密車站支部成立,1938年,抗日武裝高密縣爆炸大隊成立,三千余人在姚哥莊站至蔡家莊站間的鐵路上,不停切斷日軍鐵路運輸。
德軍洗劫高密村莊 孫文等人群起反抗
姚哥莊火車站自德建之初即是一個小站,高密抗德運動即發(fā)生在該站周邊。1899年6月,德軍洗劫了堤東莊、劉戈莊和高密縣城,殺死二十多名村民,傷者無數(shù),離開時還焚燒了高密書院的全部書籍。堤東莊,離姚哥莊火車站很近。自張魯集德國修筑鐵路者調(diào)戲婦女,成為抗德事件的導(dǎo)火索,又加上為了趕工期,壓縮成本,德方山東鐵路公司青島總辦錫樂巴安排修路之時,橋涵開通過少,雨季大量農(nóng)田被淹,還有征地不力,沒有耐心理順地契所屬人和使用者間的關(guān)系等多方面原因,引發(fā)了高密孫文領(lǐng)導(dǎo)的抗德阻路事件。
1899年冬,膠濟(jì)鐵路勘測延伸到高密城西濠里一帶。德國人在勘探和植標(biāo)過程中,以低價收買農(nóng)田,逼迫農(nóng)民遷墳移舍,此舉遭到了沿線農(nóng)民的激烈反抗。1899年11月21日,孫文在繩家莊召開大會,在其組織發(fā)動下,抗德隊伍迅速擴(kuò)大,風(fēng)潮波及108個村。1900年1月1日,孫文、李金榜等率領(lǐng)五百余人,執(zhí)旗抬炮,前往晾甲埠一帶,拆毀鐵路窩鋪5座。11日,孫文、李金榜等在張家大莊聚集武裝群眾三千余人,兵分三路,再次到晾甲埠一帶阻攔修路。正在保護(hù)修路的清兵見人多勢眾,立即保護(hù)德國人撤回高密縣城。
1900年4月9日,抗德群眾數(shù)千人從繩家莊北上阻路,焚燒窩鋪數(shù)座,并準(zhǔn)備攻城。下旬,孫文率群眾沿柳溝河一帶設(shè)防,打敗進(jìn)攻的清兵。繼之,由德國顧問指揮的清兵洋槍隊參戰(zhàn),群眾浴血抵抗,因傷亡較重,斗爭陷入低潮。孫文隱蔽在繩家莊、王家莊。后因叛徒出賣,于5月3日晨被捕。
1900年7月2日,三千多名抗德群眾在柳溝河畔聚集,繼續(xù)阻路,并準(zhǔn)備攻城,欲救出孫文。清大員胡景桂見民眾氣勢洶洶,勢不可擋,遂在城東門外大石橋北,將孫文殺害。孫文成為高密人心目中的民族英雄。
高密車站支部成立 程云祥被叛徒出賣
程云祥,1925年8月加入中國共產(chǎn)黨。1927年冬,任中共高密縣委委員。1929年夏,因叛徒出賣,躲避緝捕,去東北。后又輾轉(zhuǎn)去衡陽。
這段歷史引出了另外一段故事,這叛徒正是丁惟尊,他曾是高密的早期黨員,做過高密火車站的擦車工,在大革命時期表現(xiàn)比較積極。山東形勢惡化后,高密的黨員不斷被捕,他在鐵路也呆不下去了,便跑到青島當(dāng)了一名排字工人。在叛變的王復(fù)元的威逼利誘下,丁惟尊叛變了革命,經(jīng)常帶著王復(fù)元到共產(chǎn)黨員秘密聯(lián)絡(luò)的青島火車站等地捕殺共產(chǎn)黨員。高密籍青島地下黨員田泗就是在丁惟尊的指認(rèn)下被捕又慘遭殺害的。如果不是丁惟尊的妻子傅玉真(傅書堂之妹)暗中給高密火車站工作的程云祥發(fā)出信息,想必程云祥的結(jié)局也會與田泗一樣。
田泗,高密大圈人,1902年出生于地主家庭,1925年考入北京中國大學(xué),當(dāng)年加入中國共產(chǎn)黨。1926年8月,考入廣州中央軍事政治學(xué)校(黃埔軍校)第六期學(xué)習(xí)。1927年,參加了廣州起義,在戰(zhàn)斗中光榮負(fù)傷。1928年初傷愈后返回山東,省委派他回高密從事農(nóng)民運動工作。濰河農(nóng)民暴動失敗后,曾調(diào)中共濰縣特支、山東省委、青島市委工作。1929年8月4日,田泗在青島被捕,9月26日被反動當(dāng)局殺害于青島市的團(tuán)島。
1929年8月10日晚,丁惟尊被中共特科張英槍斃于青島滋陽路口。張英,又名劉英,原名馬宗顯,曾用名馬爾賽夫。1902年1月20日出生于寒亭馬家村的一個農(nóng)民家庭。他的故事后來被寫成小說《伍豪之劍》,于1980年1月1日在《人民日報》連載。
組建抗日爆炸大隊 頻頻切斷日軍運輸
據(jù)《高密縣志》載,1938年3月,回到高密的程云祥,組建了抗日武裝高密縣爆炸大隊并任大隊長。由他領(lǐng)導(dǎo)的游擊隊協(xié)同群眾三千余人,在姚哥莊站至蔡家莊站間的鐵路線上,割電線、掀鐵軌、扒路基,不停地阻斷日軍的鐵路運輸。同年8月5日夜,程云祥率領(lǐng)爆炸大隊在姚哥莊火車站西側(cè)進(jìn)行爆破活動,遭到日偽軍襲擊。他在掩護(hù)隊員撤退時身受重傷,返回駐地大石橋村不久犧牲。
姚哥莊站,盡管只是膠濟(jì)鐵路上的一個小站,但是,依然有火車帶來的繁榮。姚哥莊站周邊,一度繁華異常,姚哥莊火燒、姚哥莊燒雞也名噪一時。沿火車站一條街上,各類商店應(yīng)有盡有,從青島發(fā)來的貨品拉近了農(nóng)村與城市間的距離,為了防止事故和不法行為發(fā)生,按德占時期的《運輸條例》規(guī)定,必須持車票或站臺票才可以在站臺通行,車站有警察負(fù)責(zé)維持秩序??上В?guī)定是規(guī)定,沿線商業(yè)依然按其自有的規(guī)律存在著。一名德國人描述了當(dāng)時膠濟(jì)鐵路沿線的情景:“乘客們背著行李,一個挨一個地站在站臺上。水果商和餐飲商大聲叫賣,警察不得不使勁地讓人們遠(yuǎn)離軌道。”
同時,許多追求上進(jìn)的青年,從這個小小的火車站走出去,成為家族的火種,成為國家的棟梁。
1984年膠濟(jì)鐵路復(fù)線開通,姚哥莊站依然有一段通客車、發(fā)貨運的歷史。待2007年全國鐵路第六次大提速后,該站逐漸變成只辦理通過及會讓的小站。車站周邊建筑也在拆除,包括旁邊的學(xué)校。蒸汽時代漸漸走遠(yuǎn),高鐵時代到來。
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