“延鏈” 推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”
來(lái)源：新華每日電訊 發(fā)布時(shí)間：2023-03-14 10:58:36
“近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，我們要抓住當(dāng)前新一輪技術(shù)革命，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)延鏈，鞏固壯大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快推動(dòng)我國(guó)從‘汽車(chē)大國(guó)’向‘汽車(chē)強(qiáng)國(guó)’邁進(jìn)。”全國(guó)人大代表、奇瑞控股集團(tuán)（下稱(chēng)“奇瑞”）董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%和93.4%。同樣是2022年，奇瑞出口汽車(chē)突破45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，相當(dāng)于每70秒就有一輛“奇瑞造”交付海外用戶(hù)，連續(xù)20年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈的典型代表。奇瑞以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈為核心，打出延鏈“組合拳”，布局了整車(chē)、汽車(chē)零部件、金融、現(xiàn)代服務(wù)、智能化等板塊，覆蓋300余家企業(yè)。奇瑞這棵“大樹(shù)”開(kāi)枝散葉，孵化出的產(chǎn)業(yè)有“天上飛的、地上跑的、水里游的”。
奇瑞總部所在的安徽蕪湖，也把新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，計(jì)劃打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。奇瑞旗下在蕪湖有伯特利、埃夫特和瑞鵠模具三家上市公司。其中，伯特利從事汽車(chē)安全系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售，總市值已超300億元；埃夫特則是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
“技術(shù)創(chuàng)新支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延鏈。”在尹同躍看來(lái)，新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。未來(lái)，產(chǎn)業(yè)邊界將越來(lái)越模糊，跨領(lǐng)域的融合創(chuàng)新將是產(chǎn)業(yè)延鏈的關(guān)鍵。
尹同躍認(rèn)為，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈條延伸，人才需求結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。以奇瑞為例，這個(gè)原本的“理工男”如今已變成“全科生”。2022年，奇瑞引入了來(lái)自造型設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、芯片、操作系統(tǒng)、智慧座艙等各領(lǐng)域的全球一流人才，建立了“首席科學(xué)家”團(tuán)隊(duì)。目前，奇瑞已有一萬(wàn)余名工程師、科學(xué)家，未來(lái)還將引入更多軟件工程師、芯片工程師、數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家。
“隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正經(jīng)歷深刻調(diào)整，我國(guó)車(chē)企正不斷提升自主研發(fā)能力，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端延伸。”尹同躍說(shuō)。
尹同躍介紹，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延鏈，奇瑞將重點(diǎn)做幾件事。首先是戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，形成延鏈共識(shí)、合力；其次，深化組織變革驅(qū)動(dòng)延鏈落地；最后，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效協(xié)同，通過(guò)延鏈更好地為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。（記者張典標(biāo)、馬姝瑞、吳慧珺）
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