坊子站：德日建筑群保存完好
來源：濰坊晚報 發(fā)布時間：2023-03-21 11:10:13
坊子站
坊子站老機務段段長室
坊子曾因膠濟鐵路成為一處重鎮(zhèn)，坊子站的德日建筑群完好，其鐵路橋依然在服役。坊子車站和煤礦被日本霸占后，坊子的革命之火被點燃，坊子的第一個黨支部——中共坊子鐵路支部成立。中共濰縣中心縣委組織委員牟銘勛領導了坊子鐵路工人及煤礦工人運動，為工人爭取權益。
牛舌瓦為德工藝 鐵路橋仍在使用
坊子站是火車拉來的重鎮(zhèn)。德建站舍上的脊瓦為馬鞍式脊瓦，顏色深紅。膠濟鐵路修建之初，有大量來自德國的工匠，燒瓦匠羅伯特·卡普勒是其中之一，他將德國的燒瓦技術一并帶入中國。如今，依然有很多牛舌紅瓦上面都燒刻有“青島劉子山監(jiān)制 LIU TSZE SCHAN TSINGTAU”的中文和德文字樣，劉子山是繼羅伯特·卡普勒離開青島后的又一名燒制紅瓦之人。
坊子站東道口西南側有一處紅房子，一度曾是電務工區(qū)、工務工區(qū)的職工宿舍。石灰?guī)r條石臺階，發(fā)旋兒工藝門垛及窗垛。從紅房子進門，見一條箭頭形長廊，一側分南北共四個居室，西南側居室內地面塌陷嚴重。
頂棚吊以龍骨，龍骨密密麻麻地排著細木條，細木條上抹上白灰為頂。外墻采用的是另一種工藝，水泥里摻入白灰，加上麻道，用笤帚苗隨意甩抹，成鷹鉤狀，此工藝為德建特色，我們慣稱之為拉毛，其實與拉毛有本質差別。檁條用的是紅松方木，上覆紅松木板，為固定牛舌瓦片，每片牛舌瓦背后有兩個孔，用銅絲穿入，捆在橫木上，每片如此，也為德建筑特色。
如今，坊子站成為盡頭站。紅磚紅瓦的德日建筑透出歷史的光澤。
坊子站東貨場前的鐵路橋建于1902年，橫架于虞河之上，當?shù)厝私羞@段河流為東河。再往南即是響水灣，水流充沛時，灣里滿是大魚。
坊子站虞河大橋的兩座橋墩深入水下，越往下越敦厚，兩邊為石灰?guī)r砌起的橋頭，中間承重部分為混凝土澆注而成。一百多年了，大橋依然在服役，只有橋面上用以插放橋欄的條石有些開裂，火車的震動使石頭開花，一些裂紋里發(fā)出山一樣的吼聲。條石縫隙被澆入了加固水泥，橋梁工區(qū)定期對整座大橋檢查維護。如果遇到豐水期，檢查橋墩還要用到蛙人，蛙人順著橋墩的斜面慢慢下潛。許多年前，虞河大水，水面幾乎漫過橋孔，人們順著橋上通行，來往火車發(fā)出低沉的嗚鳴，蒸汽機車轟轟開過，在橋上噴出陣陣白霧。自1904年直至1984年，80年間，來往于濟南、青島的所有旅客都會從這座橋上經(jīng)過。如今只有兩條待廢棄的鋼軌臥在橋面上。橋西側，鐵路北，即是給水所，再往西便是機務段，巨大的機車輪盤機靜靜地立在車庫前。
德建旅館用料考究 兼有中國元素
德國人建筑用料考究，基礎設施完善。近期，在保護古建筑、修繕德建旅館過程中，施工人員發(fā)現(xiàn)坊子站旁邊的德建旅館地下室附近埋于地表下的德建排水井，直徑接近3米，為青磚修砌。
此旅館建于1902年，典型的“膠濟鐵路建筑風格”，既兼顧中國元素，也不忘亮亮德意志建筑的“肌肉”。臺階是石灰?guī)r條石，為安丘與臨朐所產(chǎn)，120多年前，交通不便，單運送建筑用石就花費巨大。門、窗頂框采用圓弧拱形式，石雕為垛，門上開一月亮窗，亦是發(fā)旋工藝。該工藝妙用力學原理，即使窗子朽腐，也不會塌陷。此工藝不是歐洲人首創(chuàng)，我國著名的趙州橋即使用此工藝。旅館整體對稱，呈T字形，后面的房間使用青磚，藏在院子后面。旅館門臉的廊柱是紅磚，主體亦用青磚，抹白灰，覆紅瓦。1902年，中國使用紅磚的建筑很少，唯有租界等處使用紅磚、紅瓦，瓦上印有字號與年份。
1914年第一次世界大戰(zhàn)后，日本人趕走德國人，占據(jù)膠濟鐵路，在旅館北側，建有日本領事館。那時，坊子站三條馬路上，僅日本商戶就有280余家，領事館的建立，就是方便日本人入住與出行的。旅館建于膠濟鐵路旁邊，面對煤礦專用線，從火車站下車即可入住，既遠離了中心商業(yè)街，又緊挨外國人的高檔生活區(qū)。
王盡美和鄧恩銘 先后點燃坊子革命之火
1914年9月28日，日軍鐵道聯(lián)隊大隊長金澤少佐率兵侵占了坊子站及坊子煤礦。此后，日本以沒收德國資產(chǎn)為由，全面侵占了膠濟鐵路及沿線全部礦山，徹底將山東變?yōu)槿毡镜闹趁竦亍?/p>
由于坊子站特殊的位置、特殊的工人階級群體，加上附近坊子煤礦同樣集中相當多的產(chǎn)業(yè)工人，是工人運動理想的發(fā)軔之地。1925年1月，中共“一大”代表王盡美首先來到坊子，點燃坊子的革命之火。1925年8月，中共“一大”代表鄧恩銘又來坊子一帶活動，革命之火再一次燃起。1925年秋，中共山東省執(zhí)委會派鄒光忠到坊子鐵路機務段開展工作，建立坊子鐵路工會，為開辟坊子黨的工作奠定基礎。1926年春，中共坊子鐵路支部成立，這是坊子第一個黨支部。1928年，五三慘案爆發(fā)，日本帝國主義由青島向濟南運兵，抗日英雄在坊子站以東扒毀了鐵路，阻止了日寇西上的兵車。
1930年12月，中共山東省委從青島派丁少言到坊子鐵路工人中開展工作。丁少言住到鐵路公寓里，先后發(fā)展鐵路小學教員馬巨濤、尹昆甫和工人張桂云、鄭壽山等入黨，成立坊子特區(qū)黨支部，丁少言任支部書記。支部成立后，又在鐵路小學發(fā)展張漢書、苗克麗（女）參加青年團，建立起團組織。丁少言是1929年轟動全國的“子見南子”案的主角，宋還吾的學生。
鐵路職工爭取權益 工人運動獲得成功
《呼聲》是中共濰縣中心縣委的宣傳刊物，創(chuàng)刊于1930年12月初，由濰縣中心縣委組織委員、宣傳委員牟銘勛主辦，不定期出版，每次油印三五百份，最多達1000余份。在濰縣黨組織幾經(jīng)被破壞的情況下，《呼聲》起到巨大的宣傳作用。種種原因迫使下，《呼聲》于1932年?？?。
牟銘勛，濰縣牟家院村人。1923年考入濟南工業(yè)染織學校，1927年加入中國共產(chǎn)黨，1931年擔任中共濰縣中心縣委組織委員。其間，他多次帶領坊子鐵路工人及煤礦工人運動，為給坊子工人爭取權益，牟銘勛帶領坊子站鐵路職工200余人進行工人運動，取得勝利。
1934年4月18日，牟銘勛接受了中央指示，返濰組建了中共魯東工作委員會，擔任工委書記。7月3日，他第三次趕赴上海向黨匯報工作后，被派往東北。
1938年6月，牟銘勛回濰并擔任濰縣縣委書記。同年10月8日，他去昌邑參加縣委書記聯(lián)席會議，返濰途中經(jīng)濰河岔口時，被國民黨逮捕殺害。
1943年3月，中共魯中區(qū)委派許杰、延春城、薛玉祥（惠恩臻），組成中共坊（子）青（州）工作委員會，許杰任工委書記。工委派薛玉祥打入坊子機務段作地下工作，派尹宗禮任政治交通員，不久又增派武嘉潢為工委委員。
1945年底，在坊青工委領導下，在坊（子）濰（縣）地區(qū)膠濟鐵路附近，共建立1個區(qū)委和9個地下黨支部。
責任編輯：周曉晴
