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二十里堡站。柳志勇 攝

　　膠濟鐵路通過并設站后，二十里堡遂成煙草重要集散地。英美煙公司在這里建了烤煙廠。因運輸煙葉，二十里堡站每年貨運收入僅次于青島站和博山站。

　　車站一二等客票收入超過青島濟南

　　1913年，英美煙公司首次在濰縣坊子一帶試種美煙，此后種植面積不斷擴大。當年正值暖冬，小麥在冬天就長得很高了，忽然一場寒流，許多小麥凍死。二十里堡及坊子周邊小麥面臨絕產。過冬小麥如果補種，要等到來年春天，長到五月收割，是否能成熟未可知。美國煙民抓住了百姓恐慌的心理，將煙種發(fā)放給受災的人們，并提前預支煙草收購金。于是百姓試著種植煙草。

　　煙草種植帶動了沿線城鎮(zhèn)商業(yè)、加工業(yè)的興盛。二十里堡本為一座小村莊，膠濟鐵路通過并設站后，這里遂成煙草重要集散地。1917年，英美煙公司在二十里堡收購煙葉2000萬磅，還建設了我國境內最早、規(guī)模最大的烤煙廠，將烤煙經(jīng)膠濟鐵路運往青島。因運輸煙葉，二十里堡小站每年貨運收入僅次于青島站和博山站；而一二等客票收入更是超過青島、濟南而居第一，成為“膠東產煙最富之區(qū)，亦煙市薈萃之地”。

　　站東為英美煙公司舊址

　　二十里堡站位于奎文區(qū)二十里堡街道境內，為膠濟鐵路支線坊子鐵路上的一個車站，始建于1903年，為五等站，隸屬于濟南鐵路局青島分局，分客運和貨運。1934年8月刊行的《膠濟鐵路旅行指南》指出：“二十里堡站距青島站178.34公里，自坊子站至此計程8.51公里。”因該站的設立及后來大英煙公司南北兩個烤煙廠的設立，吸引大批人員前來從事貨運裝卸、煙草復烤生產、經(jīng)商服務等，該地經(jīng)濟逐步繁榮，漸成村落，即今天的車站村。村周邊慢慢變成繁華小鎮(zhèn)新民鎮(zhèn)，后來改稱二十里堡鄉(xiāng)、二十里堡區(qū)、二十里堡公社、二十里堡鎮(zhèn)、二十里堡街道。

　　1953年，濰坊市政府決定歸還南洋兄弟煙草公司坊子烤煙廠產權。1986年諸城縣出口優(yōu)質黃煙7007噸，占全國黃煙出口量的三分之一。

　　二十里堡站東面，如今保留的一處建筑，是當年煙草公司駐地。該建筑結構更復雜，屋頂斜面更寬，山墻“業(yè)”字木梁填以青磚，紅磚為門、窗圓弧拱形，青磚墻面末抹水泥，整座建筑呈“品”字形。屋檐下的滴漏較有特點，采取橫管接雨，豎管下水的形式，免于屋下出入之人受到雨水的淋濕。這是膠濟沿線首次發(fā)現(xiàn)的滴漏形式。

　　二十里堡到鋼鐵廠1959年修建土鐵路一條，3.4公里，專運鐵礦石等，1960年5月10日全區(qū)第一條長達8800米的輕便鐵路建成通車，該鐵路為由二十里堡通往鋼鐵二、三廠的鋼鐵專用線。1969年1月益都鐵廠建成投產，年產2.5萬噸。