高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研山東行｜一座地鐵站一年省2000萬電費(fèi)，儲能界這個后起之秀不簡單
來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端 發(fā)布時間：2023-07-27 09:13:24
說起儲能，人們想到的往往是電化學(xué)儲能。7月26日下午，“主質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動走進(jìn)濰坊，在濰坊博鼎集團(tuán)，記者們見到了儲能界的后起之秀——真空磁懸浮飛輪儲能。
“飛輪儲能的原理是電能和動能的相互轉(zhuǎn)換，充電的時候發(fā)電機(jī)帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化成動能進(jìn)行存儲，放電的時候，飛輪帶動發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)換成電能釋放出來。”博鼎集團(tuán)儲能營銷總監(jiān)孫明明介紹。
飛輪儲能的好處有很多。“它的轉(zhuǎn)化效率很高，可以達(dá)到85%到90%，另外，壽命很長，全生命周期可以達(dá)到25年以上，充放電300萬次以上。”博鼎集團(tuán)董事長王立峰說。
王立峰介紹，飛輪儲能要使一個巨大的飛輪達(dá)到3萬轉(zhuǎn)，對其的主動控制能力是關(guān)鍵。博鼎集團(tuán)從2年前開始研發(fā)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛輪儲能本體的核心部件及控制系統(tǒng)均的自主研發(fā)和自行制造。
飛輪儲能的應(yīng)用場景很廣，目前已用于火電調(diào)頻、海上風(fēng)電、油田鉆井和軌道交通等領(lǐng)域。以軌道交通為例，車輛進(jìn)站的時候?qū)x車動能使用飛輪儲能進(jìn)行存儲，然后在車輛出站的時候優(yōu)先使用飛輪儲能存儲的能量對車輛進(jìn)行牽引，可以大大降低能耗。“有機(jī)構(gòu)作過研究，一個地鐵站使用飛能儲能一年可以節(jié)省近2000萬元的電費(fèi)。”孫明明說。
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