調(diào)查動機
近日,湖南長沙的劉先生向記者投訴稱,自己遇到了汽車維修陷阱——他開車不慎撞到路邊護欄,造成前車燈損壞,于是找了一家汽修店維修,并換了新車燈。然而,維修過后不到一個月,新車燈就壞了。
劉先生感覺其中可能有貓膩,就找了在某汽車4S店從事維修工作的熟人檢查了一下,發(fā)現(xiàn)此前更換的新車燈其實是二手車燈、問題車燈。劉先生立即去汽修店理論,可對方死不承認。
“以前就聽說過汽車維修陷阱多,沒想到這么多。”劉先生感嘆道。
汽車維修有哪些陷阱?又該如何依法規(guī)制?帶著問題,記者進行了調(diào)查采訪。
去年8月,山西太原的胡先生發(fā)現(xiàn)自己車子啟動時有些異常,去當?shù)仄薜隀z查被告知,火花塞出現(xiàn)了問題,6個火花塞需要全部更換,否則會對車輛發(fā)動機造成不可逆的損傷。胡先生同意更換并支付了費用。
然而,沒過幾天,車子啟動時的異常又出現(xiàn)了。胡先生重新找了一家汽修店檢查,被告知依然是火花塞問題。修車師傅告訴胡先生,車上6個火花塞上次只換了3個,還有3個壓根沒有更換。
“換3個卻收了我6個的錢,太‘黑’了。”胡先生惱火地說。
近年來,隨著我國汽車保有量的增加,汽車維修充斥著各種問題,其中以次充好、以舊代新最為突出,不僅讓消費者增加了支出,也導致車輛存在一系列安全隱患。采訪中,車主呼吁凈化汽車維修市場,維護消費者合法權(quán)益的呼聲高漲。
以次充好以舊代新
汽車維修暗藏貓膩
在某投訴平臺上,《法治日報》記者以“汽車維修”為關(guān)鍵詞進行檢索發(fā)現(xiàn),近期相關(guān)投訴就有幾十條,主要涉及更換的配件以次充好、以舊代新。
去年10月,廣東珠海的趙女士駕駛私家車從東新高速往珠海方向行駛時,車胎胎壓出現(xiàn)異常,下車檢查后發(fā)現(xiàn)左后輪有輕微漏氣狀況。趙女士立刻在某平臺上找到一家名為“×××汽車搭電補胎修車(桂城店)”的商家,撥通商家電話后,商家要求加他們的社交賬號,并把精準定位發(fā)送給商家。
“商家簡單了解故障情況后,稱‘上高速救援需要800元,先付500元定金,剩余的因情況而定’。”趙女士說,在她支付500元定金后,商家稱已叫拖車過來,將拖到下一個高速口進行檢查和修復。
原本商家說維修師傅大約20分鐘到達,但趙女士在高速上等了將近一個小時后,維修師傅只是開了一輛小汽車過來,并沒有拖車。師傅讓她慢駛到下一個高速出口,到達廣州南站出口后,師傅幫她檢查輪胎,發(fā)現(xiàn)是左后輪胎扎了釘子,稱無法補胎,只能更換新輪胎。
無奈之下,趙女士只得咨詢換輪胎的價格,被告知需要3500元時,趙女士覺得太貴,就表示不需要了。后來師傅讓她聯(lián)系商家,商家說可以便宜200元,而且安裝新輪胎送維修保養(yǎng)服務一次,于是趙女士同意更換輪胎。
之后,趙女士又在高速口等待了1.5個小時,師傅才回來,說找到了相同品牌的輪胎。在安裝后,趙女士轉(zhuǎn)給了師傅3300元。
第二天,心存疑慮的趙女士找到了當?shù)匾患移薜辏捃噹煾嫡f了事情經(jīng)過,師傅說可以看看輪胎的生產(chǎn)日期,她查看后發(fā)現(xiàn)輪胎安裝反了,沒有辦法看到生產(chǎn)日期。隨后,修車師傅幫她把昨天的輪胎拆下來重新安裝,令趙女士震驚的是,她發(fā)現(xiàn)該輪胎有修復的痕跡,而且看生產(chǎn)日期等與其他三個輪子一樣,很明顯輪胎是趙女士之前換下來的舊輪胎,商家壓根沒有幫她更換新的。
“這完全是欺詐行為,裝上舊輪胎后,我還駕駛了100多公里。修理廠為了賺錢,太不把消費者的安全當回事了。”趙女士氣憤地說。隨后,趙女士找商家要求賠償,遭到拒絕。
記者在多個平臺檢索發(fā)現(xiàn),類似投訴并不少見,而這些投訴大多是因為汽車維修過程中配件欺詐和隱瞞汽車關(guān)鍵信息引起的。
對此,天津紅橋某汽修店一名從業(yè)人員告訴記者,大部分車主在維修時都會把汽車留在店里,商家告知修好后才來取車。一些汽修店就利用這段時間,拆下本身質(zhì)量較好的汽車零件,換成舊的零件,只要車子沒有明顯故障,車主很難發(fā)現(xiàn)其中的問題。
“即使車主在現(xiàn)場看著也不怕,車里有很多線路和零件,維修師傅指著好部件說成是壞的,不懂的人根本看不出來。事實上,大部分車主也都不了解這些零部件。”上述從業(yè)人員說,“汽修店雖然都會向消費者提供維修單,列明維修項目、所需材料、費用等,但這并不足以讓車主了解車輛真實故障原因、維修具體過程。”
如果汽修店以次充好、以舊代新,從而導致安全隱患,商家應該承擔怎樣的責任?
中國人民大學法學院教授劉俊海認為,汽修店和消費者之間存在合同關(guān)系,應根據(jù)民法典合同編和消費者權(quán)益保護法,保護消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)以及安全保障權(quán)。
北京德和衡律師事務所高級合伙人馬麗紅律師認為,消費者權(quán)益保護法規(guī)定,經(jīng)營者提供商品或者服務有欺詐行為的,應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍;增加賠償?shù)慕痤~不足五百元的,為五百元。法律另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。經(jīng)營者明知商品或者服務存在缺陷,仍然向消費者提供,造成消費者或者其他受害人死亡或者健康嚴重損害的,受害人有權(quán)要求經(jīng)營者依照本法第四十九條、第五十一條等法律規(guī)定賠償損失,并有權(quán)要求所受損失二倍以下的懲罰性賠償。
在馬麗紅看來,如果汽車維修店不能按照消費者實際需求進行維修,導致出現(xiàn)安全隱患,商家應承擔瑕疵擔保義務;如果出現(xiàn)給消費者造成損失的情況,應對消費者損失進行賠償。
提供虛假證明文件
里應外合套取保費
隨著汽車保有量迅速增加,旺盛的維修保養(yǎng)需求催生了不少汽修店。
相對于街邊作坊式的汽修店,環(huán)境更好的大型汽修廠更加受到車主的信賴,盡管價格上普遍高出不少,很多車主還是寧愿“花錢買個安心”。但事實上,這可能只是消費者的一廂情愿。
天津河西的黃先生告訴記者,他為自己的汽車買了全險,前段時間出了一次事故,當時保險公司確實很負責任,但是需要黃先生在他們指定的維修站維修,黃先生接受了保險公司的意見??墒牵噺钠迯S開出沒幾天就出現(xiàn)了行車熄火的問題。
之后,黃先生幾次去該定點維修站都沒能解決問題。最后,黃先生自己掏錢去4S店維修時發(fā)現(xiàn),當時事故發(fā)生時本該替換的零件并沒有替換。于是,他立即跟保險公司、汽修廠聯(lián)系,但對方卻說當時檢查并沒有問題,這次維修費用也不能走保險。
北京一位業(yè)內(nèi)人士張先生告訴記者,許多保險公司的定損員還會和4S店修理廠、事故受損車車主達成協(xié)議套取“回扣”費用。“曾經(jīng)我同事的車保險杠撞壞了,正常在外面廠家修理更換要花1500元左右。去了一家4S店后,定損員和他約好定損1500元,報給保險公司的(理賠金額)則是3000元,中間多出來的1500元,定損員和他‘分成’。”
該業(yè)內(nèi)人士說,有的修理師傅與定損員“合作”套取保費,他曾親眼見過一輛事故車在拆解定損之前,店里的維修師傅掄著錘子,將原本完好的汽車水箱框架砸壞,然后定損員拍照定損,這樣能向保險公司要更多的錢。車主就成了“冤大頭”,在不知情的情況下多交了錢。
馬麗紅說,如果“以次充好,以舊充新”的汽修廠是保險公司指定的,給消費者造成了損失,保險公司和汽修廠構(gòu)成共同侵權(quán)。刑法和保險法對保險欺詐有明確的處罰規(guī)定,如果保險事故的鑒定人、評估人、證明人等故意提供虛假的證明文件,進行保險詐騙,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任;尚不構(gòu)成犯罪的,應依法給予行政處罰。
強化監(jiān)管多方發(fā)力
共同規(guī)范汽修市場
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),有些汽修店鼓勵員工通過多賣零部件來獲取提成,有些員工通過對車輛“做手腳”、增加維修次數(shù)或擴大維修范圍來提高收入。有些故障很簡單,更換保險絲就能解決問題,但是這樣賺不到錢,于是有些汽修店就“小病當成大病醫(yī)”,本來只需局部維修的零部件被整件更換,只需更換小零件卻被說成需要大修。這樣一來,消費者往往要多支付幾倍甚至幾十倍的維修費。
“由于汽車零部件數(shù)量多且品類雜,存在專業(yè)壁壘,普通消費者根本無法判斷自己的愛車是否被過度維修、以次充好,甚至被捆綁消費了,往往陷入了越修毛病越多的怪圈。”馬麗紅說。
對于此類情況,馬麗紅給消費者提出幾點建議:把車輛送去維修之前,首先要先做些功課,提前了解維修范圍,掌握汽車維修的一些基本知識,盡量避免被套路;在選擇承修方時,盡量選擇那些重信譽、講信用的正規(guī)汽修店,注意商家的證照是否齊全,切勿去街邊無照維修點;消費者要保存好相關(guān)證據(jù),比如送檢前拍一下里程,更換汽車零件時查看一下零配件清單,在完成車輛交接時再次檢查是否維修完好,并保留好車輛維修記錄。
馬麗紅認為,消費者很難從專業(yè)角度判斷是否在維修環(huán)節(jié)存在問題,找鑒定機構(gòu)也會有額外成本,周期也很長。要徹底解決這個問題,還是需要行業(yè)主管部門和協(xié)會自律組織加強監(jiān)管和自我約束,從專業(yè)源頭上把好關(guān)。
“行業(yè)主管部門也應該加強對保險公司的監(jiān)管和行業(yè)建設,加快推進車險信息平臺建設,建立配件價格、修理工時、工時費率行業(yè)標準。只有市場公開透明了,才能做到童叟無欺,從而構(gòu)建一個依法經(jīng)營、誠實信用的市場發(fā)展環(huán)境。”馬麗紅說。
劉俊海認為,消費者需要自我保護,汽車修理行業(yè)也要樹立嚴格的自律意識,商家要自我加壓,清除害群之馬。同時,監(jiān)管部門也要加大監(jiān)管力度,保護消費者合法權(quán)益。(韓丹東 翟崎宇)
責任編輯:封曉健