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新能源汽車出海,如何“逆風(fēng)”前行?

來源:央視新聞客戶端   發(fā)布時間:2024-04-11 09:26:01

  今年一季度前三個月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和209萬輛。其中,國內(nèi)銷量178.3萬輛,同比增長33.3%;出口30.7萬輛,同比增長23.8%,實現(xiàn)了預(yù)期中的“開門紅”。

  但同時,發(fā)展過程中,我們也能從很多外部的信息和論調(diào)里,感受到中國車企出海正在遭遇的“逆風(fēng)”,那么,“逆風(fēng)”來自哪里?我們該怎樣看待?更重要的是怎樣面對困難,迎接挑戰(zhàn),讓新能源這艘出海的船,能夠行穩(wěn)致遠?

  《新聞1+1》連線中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅進行分析解讀。

  車企“圓桌會”背后的中國態(tài)度

  這兩天,商務(wù)部部長在歐洲考察的過程中主持召開了“在歐中資電動汽車企業(yè)圓桌會”受到媒體關(guān)注,傳遞出怎樣的信號?

  中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長 孫曉紅:目前歐盟對中國的電動汽車發(fā)起了反補貼調(diào)查,在調(diào)查過程中,我們的中國企業(yè)也進行了積極應(yīng)對,包括一些應(yīng)對調(diào)查的工作。我覺得現(xiàn)在中國商務(wù)部部長在法國召開的這次“圓桌會”,代表中國政府來發(fā)聲,首先是表達了中國政府對中國電動汽車出口的支持,也體現(xiàn)了中國政府對歐盟反補貼調(diào)查這個事件的一個立場和態(tài)度。王文濤部長指出,中國電動汽車企業(yè)依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭快速發(fā)展,不是依靠補貼取得競爭優(yōu)勢,美歐等關(guān)于“產(chǎn)能過剩”的指責(zé)毫無依據(jù),這跟我們現(xiàn)實的實際情況是完全一致的。

  應(yīng)對歐盟的反補貼調(diào)查

  機電商會出發(fā)!

  中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長 孫曉紅:中國機電產(chǎn)品進出口商會受中國商務(wù)部的委托,牽頭中國企業(yè)應(yīng)對歐盟對中國新能源電動汽車的反補貼調(diào)查。目前,機電商會帶領(lǐng)企業(yè)去歐盟,主要是為了參加11日在歐盟舉辦的聽證會和12日舉辦的新聞發(fā)布會。另外,還要在歐盟進行一些走訪交流,主要是表達中國汽車行業(yè)深化務(wù)實合作的目標和合作共贏的態(tài)度。

  歐盟對中國車企的反補貼調(diào)查

  真的是“抽樣選取”嗎?是怎么查的?

  中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長 孫曉紅:從調(diào)查程序來講,一開始是小問卷調(diào)查,之后歐盟隨機抽取了三家企業(yè):上汽、吉利和比亞迪,進行了大問卷調(diào)查,也就是詳細的調(diào)查。實際上,在中國生產(chǎn)并對歐盟出口量最大的企業(yè)是特斯拉。但歐盟沒有選擇它,也沒有選擇像寶馬、大眾這樣的歐洲在華企業(yè),而是選擇了三家中國的企業(yè)。大問卷的調(diào)查應(yīng)該說是非常詳細的,里邊涉及了大量企業(yè)的商業(yè)機密和一些不適合對外披露的信息。從這個角度來說,我認為歐盟在發(fā)起調(diào)查的時候,對所謂的補貼情況并不是那么心里有數(shù),但是它通過一些程序性的調(diào)查,搜集了大量中國企業(yè)的信息和資料。據(jù)我們了解,與三家企業(yè)相關(guān)聯(lián)的,大約有超過100家企業(yè)受到了歐盟的調(diào)查。

  復(fù)雜環(huán)境中車企出海

  中國企業(yè)在做什么?

  中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長 孫曉紅:我認為面對目前這種復(fù)雜的環(huán)境局面,出海過程中車企確實是遇到一些困難,尤其是對一些歐美發(fā)達市場,汽車出海遇到了很多意想不到的問題。在這種情況下,我們還是要保持定力,按照自己的方式來走,包括技術(shù)的發(fā)展、市場的發(fā)展,同時保持一種對外合作的心態(tài)。中國發(fā)展電動汽車主要是為了解決自己的能源安全問題和環(huán)境污染問題,目前這個狀態(tài),應(yīng)該是一個正常發(fā)展的常態(tài)過程,中國企業(yè)希望把自己的發(fā)展成果與外國的企業(yè)和市場來進行分享。我想從這個角度來說,中國的企業(yè)應(yīng)該是有各種措施來進行應(yīng)對,比如寧德時代和福特在技術(shù)方面的合作。另外還有產(chǎn)業(yè)方面,比如歐盟企業(yè)大眾跟小鵬汽車的合作,包括斯特蘭蒂斯跟中國零跑汽車企業(yè)的合作,這都屬于合作。同時我們中國的供應(yīng)鏈企業(yè)也在歐盟投資,幫助歐盟的電動汽車實現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控。

責(zé)任編輯:封曉健