9月19日，由中國船舶集團第七〇八研究所研發(fā)設計、中交上航局投資、振華重工承建的我國首艘、全球最大15000立方米艙容等級液化天然氣（LNG）雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”號順利交付，成功開啟我國LNG清潔能源在挖泥船上應用的序幕，標志著我國疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能等技術應用方面走在世界前沿。
“新海鱘”號總長155.7米、型寬32米、型深13.5米，調遣吃水8米，挖泥吃水9.9米，泥艙最大艙容16800立方米，配置1550立方米LNG雙耳罐。采用雙槳、雙導流管、雙機一拖二復合驅動、雙耙、雙燃料（輕柴油和LNG）、全通甲板、艏樓、球鼻艏、雙艉鰭鋼質焊接流線型船體。配備了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，首次在國內成功實現(xiàn)了單人駕駛和疏浚作業(yè)。在燃氣模式下，該船能顯著減少氮氧化物和二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物排放，符合國際海事組織IMO TierⅢ排放要求，具有卓越的綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全性能。
近年來，七〇八所圍繞雙碳目標和裝備綠色化發(fā)展需求，在現(xiàn)代大型挖泥船自主研發(fā)設計過程中融入綠色低碳和智能化設計理念，大膽創(chuàng)新、匠心設計，突破多項核心關鍵技術，為實現(xiàn)疏浚裝備綠色迭代升級，提升疏浚船舶裝備環(huán)保效能，推動可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設做出了卓越貢獻。
“新海鱘”號的正式交付運營，不僅填補了我國清潔能源動力在疏浚船舶應用的空白，也為促進我國疏浚行業(yè)綠色轉型升級、推進疏浚技術革新、釋放新質生產(chǎn)力提供了新動能，樹立了新標桿。
責任編輯：陳曉芳
