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　　我市城區(qū)設(shè)置了九十余處待行區(qū),在等待通行的過程中,有的車主未及時(shí)進(jìn)入待行區(qū),甚至延長(zhǎng)車輛的啟動(dòng)時(shí)間,影響了整條車道乃至整個(gè)路口的通行效率。1月21日,在勝利東街與金馬路交叉口,市交警支隊(duì)宣教科民警配合轄區(qū)交警中隊(duì),利用“喊麥”的形式,用押韻詼諧的語言,提示車主進(jìn)入待行區(qū)。

　　待行區(qū)前司機(jī)猶豫不決,交警響亮押韻“喊麥”提醒

　　1月21日上午7時(shí)30分,記者來到勝利東街與金馬路交叉口看到,車流量、人流量很大,可交通秩序井然。該路口施劃著顯眼的待行區(qū)標(biāo)線,其中由東向西的四條直行車道、由東向南的兩條左轉(zhuǎn)車道,均施劃了白色的待行區(qū)。每個(gè)待行區(qū)的長(zhǎng)度不同,目測(cè)可進(jìn)入兩三輛小型車輛。這就意味著,如果經(jīng)過路口的車輛充分利用待行區(qū),在一個(gè)直行綠燈的時(shí)間段內(nèi),通過路口的車輛將比以前增加至少十幾輛。

　　當(dāng)天上午7時(shí)35分,信號(hào)燈顯示由東向西直行的機(jī)動(dòng)車可進(jìn)入待行區(qū),可有的車主沒有按信號(hào)燈提示進(jìn)入。只有一輛黑色機(jī)動(dòng)車越過停車線進(jìn)入直行待行區(qū),后方的機(jī)動(dòng)車跟隨進(jìn)入時(shí),車速緩慢顯得很猶豫。其他三條直行車道的機(jī)動(dòng)車,明顯等待了一陣,當(dāng)綠燈倒計(jì)時(shí)三秒時(shí),車輛才緩緩進(jìn)入待行區(qū),并隨著通行綠燈亮起,加速通過該路口。

　　“待行區(qū)軋不壞,司機(jī)都要把它愛。”隨著一陣響亮且押韻的“喊麥”聲傳來,在待行區(qū)前踟躕不前的幾名車主,聽到這讓人忍俊不禁的提醒語,也不由發(fā)動(dòng)了汽車,將車輛駛?cè)氪袇^(qū)內(nèi)。

　　原來,市交警支隊(duì)宣教科民警正配合轄區(qū)交警中隊(duì)對(duì)不進(jìn)入待行區(qū)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行勸導(dǎo),同時(shí)糾正開車看手機(jī)等交通違法行為。跟以往不同,民警手中多了一個(gè)喊話器,遇到不肯進(jìn)入待行區(qū)的車主,立即通過喊話器以“喊麥”的形式,及時(shí)勸導(dǎo)車主行為。

　　車主被交警“花樣提示”逗笑,迅速將車駛?cè)氪袇^(qū)

　　當(dāng)天上午7時(shí)45分許,一輛白色轎車沿勝利東街由東向西行駛,當(dāng)行駛到待行區(qū)前時(shí),該車前方的機(jī)動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入了待行區(qū),而且待行區(qū)有足夠空間,可白色轎車卻沒有進(jìn)入。交警舉著喊話器再三提醒,車輛也沒有挪動(dòng)的痕跡,便上前詢問情況,發(fā)現(xiàn)車主正在操作手機(jī)。

　　市交警支隊(duì)宣教科民警見狀,立即向其介紹了其行為的危害性及道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽手持電話、觀看視頻等妨礙安全駕駛的行為,在路口停車等信號(hào)燈也屬于駕駛過程。有違反上述規(guī)定的行為,交警部門將給予車主警告或罰款50元、駕駛證記2分的處罰。聽完民警的介紹,車主當(dāng)即收起手機(jī),承認(rèn)了錯(cuò)誤,并將車駛?cè)氪袇^(qū)。

　　當(dāng)天上午8時(shí)10分許,當(dāng)信號(hào)燈顯示“左行進(jìn)入待行區(qū)”的文字時(shí),有一輛紅色轎車不肯進(jìn)入左轉(zhuǎn)待行區(qū)。民警上前詢問,原來是車主擔(dān)心左轉(zhuǎn)信號(hào)燈仍然是紅色,此時(shí)進(jìn)入會(huì)被算作闖紅燈。民警舉著喊話器,詼諧地“喊麥”解釋說:“過路口,跟著信號(hào)提示走,不罰款也不記分,路口過得又快還又美。”車主被民警別出心裁的提醒逗笑了,迅速將車駛?cè)氪袇^(qū),按照信號(hào)燈正常通行。

　　在無提示路口,直行啟動(dòng)時(shí)同向左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)待行區(qū)

　　“根據(jù)車流量情況,每個(gè)路口進(jìn)入待行區(qū)的時(shí)間不同,可有的車主一定要等最后三秒才肯啟動(dòng)車輛。”據(jù)市交警支隊(duì)宣教科民警介紹,從當(dāng)天早高峰的勸導(dǎo)情況來看,不進(jìn)入機(jī)動(dòng)車待行區(qū)的車主,大致分為三類。一類車主不懂信號(hào)燈提示,或者路口沒有電子提示牌時(shí),認(rèn)為只有倒計(jì)時(shí)才可以進(jìn)入待行區(qū),擔(dān)心違反道路交通安全法被處罰；有的車主認(rèn)為機(jī)動(dòng)車二次起步油耗高,為了節(jié)省油費(fèi)才打算在倒計(jì)時(shí)三秒時(shí),迅速進(jìn)入待行區(qū)并加速通過路口；此外,有車主純粹就是在玩手機(jī)或有其他事,注意力不集中,在規(guī)定時(shí)間沒有進(jìn)入待行區(qū)。

　　據(jù)介紹,在設(shè)置待行區(qū)、待轉(zhuǎn)彎區(qū)的路口,車輛提前進(jìn)入待行區(qū),相當(dāng)于消化了部分車流,給后方車輛留下更多通行時(shí)間,屬于用空間換時(shí)間的交通管理措施,提高了路口的通行效率。在市區(qū)繁忙路口的高峰時(shí)段,如果駕駛員都能按照規(guī)則進(jìn)入待行區(qū),那么一個(gè)信號(hào)燈一條車道內(nèi)就能多通過3—5輛車,一個(gè)路口的通行效率能夠提高8%至12%。如果不按照規(guī)則進(jìn)入待行區(qū),則會(huì)降低整個(gè)路口的通行效率,加劇高峰期的道路交通矛盾。

　　交警部門提醒,目前我市城區(qū)共設(shè)置了九十余處直行或左轉(zhuǎn)待行區(qū)。在有電子提示牌的路口,按照提示牌提醒進(jìn)入待行區(qū)。在無電子提示牌的路口,直行車輛啟動(dòng)時(shí),同向左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入待行區(qū)。相交道路左轉(zhuǎn)車輛啟動(dòng)時(shí),直行車輛進(jìn)入待行區(qū)。

　　今年3月1日即將施行的《濰坊市道路交通安全條例》第四章第三十八條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車在道路上行駛,通過有方向指示信號(hào)燈并設(shè)置待行區(qū)的交叉路口時(shí),應(yīng)當(dāng)按照信號(hào)燈指示依次進(jìn)入待行區(qū)停車等候。這也意味著,機(jī)動(dòng)車進(jìn)入待行區(qū)是有法可依的。希望每一位駕駛員的積極配合,認(rèn)真學(xué)習(xí)待行區(qū)使用規(guī)則,在通過路口時(shí)按照規(guī)定駛?cè)氪袇^(qū),共同維護(hù)良好的道路交通環(huán)境。