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　　駕校計時培訓已經(jīng)實施四個多月,對我市駕培行業(yè)的影響有哪些?3月20日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),計時培訓落地后,教練與學員一對一教學,車載終端定時人臉識別,確保學員每天學車至少45分鐘以上,規(guī)范了駕校培訓行為。這樣一來,駕校的運營成本大幅增加,學費水漲船高,上漲到3600元/人。歷年3月份是學車的高峰期,受學費上漲影響,學車市民較往年同期減少。

　　探訪練車超出圍欄停止計時

　　3月20日上午9時,記者來到城區(qū)民主東街與新元路交叉口南側(cè)150米處的濰坊長遠駕校發(fā)現(xiàn),跟以往不同,駕校周邊道路上見不到教練車。在駕校內(nèi)部施劃的訓練場上,教練正在指導學員練車。車內(nèi)懸掛著一臺類似行車記錄儀的設(shè)備,教練在儀器上打卡簽到后,學員也要刷身份證、進行人臉識別,匹配成功后才正式進行實操培訓。

　　“儀器上有兩個攝像頭,學員學車過程中,攝像頭每隔15分鐘抓拍教練和學員的照片進行人臉比對,一旦發(fā)現(xiàn)人臉信息不一致,系統(tǒng)就會停止計時。如果攝像頭被遮擋,計時同樣會停止,這一課時就會作廢。”該駕校教練郭海波說,如今駕校實行計時教學,45分鐘為一個學時,學員每天訓練不得超過4個學時。

　　郭海波表示,以前一個教練同時教八九名學員,有學時限制后,教練不得不一對一教學,一天最多教四五名學員。如果學員學時不夠,將無法預約考試。值得注意的是,駕校設(shè)置了電子圍欄,車上有自動定位系統(tǒng),一旦超出駕校范圍,學員練車無法計時。他還演示了一番,當教練車即將駛出訓練基地大門時,計時系統(tǒng)設(shè)備發(fā)出語音提示:“車子已駛出電子圍欄范圍,請返回”,同時系統(tǒng)自動停止,計時數(shù)字停止跳動。

　　記者了解到,自從2020年11月1日開始,全市駕校都按照這一規(guī)定執(zhí)行。學員科目一學滿12個學時,科目二學滿16個學時,科目三學滿24個學時(駕駛里程也要達到300公里),科目四學滿10個學時,才能在駕考預約平臺成功預約。

　　現(xiàn)狀

　　有人躲“計時”到外地學車

　　那么,新規(guī)對駕校的影響有多大呢?在濰坊交運駕校、高新區(qū)奧林駕校等場地,等待練車學員只有十幾個,比往年少了很多。“進入3月份后天氣回暖,又到了學車高峰期,可是今年只有約40名學員報名,僅為往年同期的三分之一。”濰坊長遠駕校負責人孫旭輝說,駕考新規(guī)的實行,需要一對一進行監(jiān)督指導,使得在同一時間段內(nèi)教導學員的數(shù)量減少,教練輔導成本大幅增加。

　　據(jù)了解,目前我市正規(guī)駕校的學費是統(tǒng)一的,由過去的每人1800元左右上漲為3600元。可由于學時制的緣故,個別黑站點以不用打卡計時等名義介紹學員到東營學車從中獲利。“東營屬于省內(nèi)少數(shù)暫不執(zhí)行新規(guī)的地市之一,去東營學車的費用在4600元/人左右,由于不愿意計學時的學員較多,在本地報名學車的人明顯減少。”高新區(qū)蓉花路上一所駕校的工作人員說。

　　對駕校來說,是否愿意接受這套系統(tǒng)呢?多家駕校的負責人表示,這套系統(tǒng)定時進行人臉對比,督促教練堅守崗位,有利于學員專心學車,保護了學員的利益。“以前駕校之間存在惡意競爭、互相壓價,部分駕校擅自縮短學員學時、減少培訓項目等,新規(guī)維護了本地駕培行業(yè)的市場秩序。”孫旭輝說,新規(guī)執(zhí)行后,促使大部分駕校進行了升級。

　　市民學車變公平學時有保證

　　談及駕考新規(guī),寒亭區(qū)雙廟圣苑小區(qū)居民韓先生表示,以前家人報名學車時,教練教得不用心,幾名學員一起坐在車上,教練演練一遍后讓學員自己練習,跟教練關(guān)系好的學員練習時間長。如今計時學車,學員們有充足的時間練習,有不懂的問題,可以一對一向教練請教。

　　“新規(guī)督促學員積極練車,練車的時間長了,上路的時候馬路‘殺手’自然就少了。”高新區(qū)北海花園小區(qū)的張先生力挺這一政策。濰城區(qū)三友翡翠城居民韓女士持相同看法,她平時工作比較忙,白天學車往往需要請假,駕考新規(guī)落地后,出現(xiàn)了可夜間學車的室內(nèi)場地,為她練車提供了極大的便利。

　　“其實學時制之前就有,只不過教練可以暗箱操作,自己刷卡偽造學時即可,這造成很多學員練車時間不夠,培訓出的學員良莠不齊。”奎文區(qū)寶鼎花園小區(qū)居民孫先生說,實行人臉識別,可以有效避免這種情況的出現(xiàn)。他曾當過一段時間的駕校教練,對業(yè)內(nèi)情況比較了解,由于培訓時長不足和部分教練教學不認真,有的學員在考取駕照后不久就發(fā)生了交通事故,不得不重新學車。

　　部門

　　打擊亂象提高培訓質(zhì)量

　　記者了解到,根據(jù)山東省交通運輸廳、山東省公安廳《關(guān)于推進駕駛培訓監(jiān)管服務(wù)平臺與考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對接工作的通知》(魯交城市{2020}5號)文件要求,濰坊市公共交通事業(yè)發(fā)展中心去年下半年聯(lián)合各縣市區(qū)交通運輸主管部門對全市駕校重新進行了資質(zhì)審核。截至3月20日,對通過審核的62所駕校、3534臺教練車進行了車輛計時設(shè)備的安裝、教練員信息的錄入、訓練場地電子圍欄的設(shè)定工作。

　　據(jù)介紹,此舉意在改變駕考亂象,使得監(jiān)管力度空前強大,避免駕校惡性競爭,確保每本駕照的“含金量”。根據(jù)計時學車規(guī)定,所有達到國家標準的訓練場必須安裝電子圍欄,這意味著小、亂、差等不達標場地將被淘汰。規(guī)定同時還能有效杜絕沒有培訓資質(zhì)的車輛混入駕校培訓市場,有利于駕培行業(yè)健康發(fā)展,避免出現(xiàn)駕校之間的惡性競爭,讓機動車駕駛學員可以真正享受到更加正規(guī)、公正的待遇。此外,教練車納入“電子圍欄”,就像上了“緊箍咒”,可有效杜絕教練車在高架橋下、街頭空地等區(qū)域隨意進行科目二培訓,保障培訓安全。同時還能有效杜絕教練在外私自攬活培訓,防止駕校跨區(qū)跨地培訓擾亂市場等。

　　“這一系統(tǒng)有利于提高培訓質(zhì)量及考試合格率,使駕駛員更具職業(yè)化。”濰坊市公共交通事業(yè)發(fā)展中心工作人員說,目前濰坊公安交管部門考試預約系統(tǒng)和交通部門的計時培訓系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng),對錄入平臺的駕校實行信息化監(jiān)管,自2020年11月1日受理的學員,約考時將查詢學員的學時,完成者才能預約考試。

　　熱點問題解答

　　問:實行計時制后拿駕照時間會不會變長?

　　答:拿證時間不能一概而論,如果本身練車時間較為充足,拿證速度與之前無異,甚至更快；如果時間不是太充裕,拿證時間會相對延長,“計時培訓”要求申領(lǐng)C1駕駛證必須參加培訓62個學時,將學時修完才能預約考試。

　　問:計時制學車模式練車機會多不多,一次能練多久?

　　答:計時制學車練車模式較以前有很大不同,傳統(tǒng)練車方式一般是排隊輪流練車,而計時制后學員可根據(jù)自己的時間預約練車,高效率修滿學時。但計時制系統(tǒng)明確規(guī)定,學員每天培訓時長不得超過4個學時,每個學時45分鐘。科目一、科目四有效學時不低于30分鐘,科目二、科目三無限制。

　　問:學員相應(yīng)考試科目沒有通過,學時是否需要重新計時?

　　答:學時已經(jīng)學滿無需重新計時,學員可根據(jù)自身情況繼續(xù)培訓學習以達到考試標準。

　　問:駕考新規(guī)實施后,駕考難度是否加大?

　　答:新規(guī)落地后,各科目學習內(nèi)容和之前沒有太大變化,只是做了些許調(diào)整；雖說只是小調(diào)整,但計時制后,無論是學車還是考試都將向更加規(guī)范的方向發(fā)展,考試難度將會一步步加大,所以要考駕照的市民應(yīng)該早做決定,早日報名。

　　問:計時制后,學車費用為什么普遍上調(diào)?

　　答:嚴格按照打卡計時制度讓學員學車,學車時間必然會加長,油費、教練輔導成本等會相應(yīng)增加。目前濰坊駕校價格整體上調(diào),有的駕校按學時收費,細算起來價格更高,所以在報名時一定要問清楚,是否是一次性收費,還是按學時收費。值得注意的是,在退還培訓費用時,按照學時培訓,退還的具體額度有據(jù)可查。

　　問:計時制學車對選駕校有什么要求?

　　答:計時制后,選擇駕校更需謹慎。主管部門將對具備資質(zhì)的駕校進行有效監(jiān)管,對駕訓車輛及場地進行實際衡量,并建立電子圍欄,不具備資質(zhì)及條件的駕校無法建立電子圍欄,無法進行統(tǒng)一的計時培訓,無法正常參加考試,不正規(guī)的駕校名存實亡。學員報名時要認真比對,切勿貪便宜在小駕校報名,一旦駕校跑路,會給自己造成不必要的損失。