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本輪新能源汽車下鄉(xiāng)將更“接地氣”

來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)   發(fā)布時(shí)間:2021-04-06 14:31:51

  日前,工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局四部門聯(lián)合印發(fā)通知,于2021年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng),不僅可以穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用,助力全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,更可為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)提供支撐。

  

  本輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)委托中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織實(shí)施,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者專訪時(shí)表示,受新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響,2020年我國新能源汽車銷量超預(yù)期完成目標(biāo)。新一輪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)是為貫徹落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署,深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,也是去年活動(dòng)的延續(xù)?;顒?dòng)在去年三部委參與的基礎(chǔ)上,新增加了國家能源局,將有助于統(tǒng)籌相關(guān)企業(yè),推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  根據(jù)通知,新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)會(huì)在山西、吉林、河南、湖北、湖南等地選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦一定場次的專場、巡回展示和企業(yè)推廣活動(dòng),支持企業(yè)和電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作舉辦網(wǎng)絡(luò)購車活動(dòng)。“今年活動(dòng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大,覆蓋面更廣,涉及十余個(gè)省份,城市數(shù)量也明顯增加。”許海東表示,活動(dòng)向三四線城市拓展,更接地氣,還增加了網(wǎng)絡(luò)購車模式,從內(nèi)容和形式上都更加多樣化。

  去年以來五菱宏光持續(xù)熱銷,給車企帶來更大信心和更多啟發(fā)。從工信部公布的企業(yè)及車型來看,今年參與新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的汽車企業(yè)有18家,包括比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、長城汽車和北京新能源汽車等,車型多是小型和微型車輛。

  許海東表示,新能源汽車鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場空間巨大,企業(yè)參與積極性很高,競爭會(huì)更激烈,消費(fèi)者可選擇的產(chǎn)品也會(huì)更多。同時(shí),今年下鄉(xiāng)活動(dòng)門檻有所提高,有些銷量不高的品牌沒有列入名單。

  明確目標(biāo)市場后,顯然有助于企業(yè)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品投放策略時(shí)更有針對(duì)性。“去年下鄉(xiāng)活動(dòng)中,我們的車型得到了消費(fèi)者認(rèn)可,今年在車型選擇上會(huì)更精準(zhǔn),也將進(jìn)一步加大促銷和推廣力度,提升市場競爭力。”東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年該公司計(jì)劃參與活動(dòng)的車型價(jià)格在13.45萬元至15.18萬元區(qū)間,將根據(jù)相關(guān)部門要求,重點(diǎn)推廣K3純電和K3插電車型,重點(diǎn)是面向三四線城市的出租車和網(wǎng)約車市場。

  截至2019年,我國保有9000萬輛摩托車,2.5億輛兩輪電動(dòng)車,600多萬輛四輪低速電動(dòng)車和2000多萬輛三輪、四輪農(nóng)用車,大部分在農(nóng)村和三四線城市。這其中,很大一部分將升級(jí)為汽車??春冒ㄠl(xiāng)鎮(zhèn)市場在內(nèi)的中國新能源汽車市場發(fā)展,成為新能源汽車行業(yè)的共識(shí)。

  許海東表示,新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)力爭銷量在去年基礎(chǔ)上有較大幅度增長。此外,他呼吁各地出臺(tái)更多刺激政策,企業(yè)開發(fā)更適合市場的產(chǎn)品,給消費(fèi)者提供更多實(shí)惠。(經(jīng)濟(jì)日報(bào) 劉瑾)

責(zé)任編輯:李曉文

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