通訊:中國(guó)生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)讓中老鐵路變身“綠色之路”
來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-15 14:01:20
新華社萬(wàn)象11月15日電 通訊:中國(guó)生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)讓中老鐵路變身“綠色之路”
新華社記者章建華 黃寧樹(shù)
“施工完一段,必須綠化一段,這不僅僅是流水化高效率施工的要求,也是環(huán)保施工的考慮,容不得一絲折扣。”中鐵二局六公司中老鐵路項(xiàng)目部總工程師黃代文日前在老撾首都萬(wàn)象對(duì)記者說(shuō)。由于中國(guó)建設(shè)者堅(jiān)持嚴(yán)格生態(tài)標(biāo)準(zhǔn),中老鐵路沿線草木蔥蘢,萬(wàn)花繽紛,變身為“綠色之路”。
黃代文說(shuō),剛到老撾時(shí),放眼中老鐵路經(jīng)過(guò)的山川河流,滿是郁郁蔥蔥綠色,不由讓人倍感珍惜。剛建設(shè)萬(wàn)象北站時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有道路,黃代文帶領(lǐng)員工“你一錘我一鎬,早晚兩班換著倒”,辛辛苦苦修建出機(jī)械便道,而為了盡量保護(hù)原先的植被,這條便道因繞過(guò)植被多修出了幾十米。
有生態(tài)保護(hù)意識(shí)還得有實(shí)施手段。公司項(xiàng)目部以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),著力構(gòu)建綠色施工體系,開(kāi)發(fā)出“路基邊坡綠化施工輔助卡具及裝置”,還申請(qǐng)了國(guó)家專利。
為了選取適合當(dāng)?shù)厍闆r的路基常用植物,項(xiàng)目女翻譯任麗娟向老撾員工和附近居民請(qǐng)教,帶回一些合適的當(dāng)?shù)刂参镉酌纾龑?dǎo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用移栽替代育苗種植。
在移栽綠植過(guò)程中,由項(xiàng)目部女性員工組成的“紅花園丁隊(duì)”應(yīng)運(yùn)而生。園丁隊(duì)中一些老撾姐妹有著豐富的種植經(jīng)驗(yàn),其中一位名叫凱喬的老撾員工的表現(xiàn)最為突出。“經(jīng)過(guò)凱喬移栽的龍船花,長(zhǎng)勢(shì)最是喜人。后來(lái)我們了解到,她的扦插手法比較專業(yè),于是拜托她教授更多人學(xué)習(xí)這種手法。”項(xiàng)目行政經(jīng)理龔平昌告訴記者。
中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。其中,老撾段北起老中邊境口岸磨丁,南至老撾首都萬(wàn)象,全長(zhǎng)400多公里。工程于2016年12月全面開(kāi)工,計(jì)劃2021年12月建成通車。
自土建工程開(kāi)始,環(huán)保施工故事就在中老鐵路沿線不斷涌現(xiàn)。記者在采訪中了解到,各標(biāo)段建設(shè)單位始終堅(jiān)持環(huán)保工作與工程建設(shè)同設(shè)計(jì)、同施工、同驗(yàn)收,全力爭(zhēng)取建好“綠色之路”。
在中老鐵路老撾段最北端的一標(biāo)段,中鐵五局根據(jù)設(shè)計(jì)方案,結(jié)合老撾實(shí)際情況,選取當(dāng)?shù)氐男∪~龍船花、迎春花、地毯草等,對(duì)路基兩側(cè)和隧道口邊坡進(jìn)行綠化施工,既修建好了鐵路又讓沿線極具觀賞性。
在中段中國(guó)電建水電十局負(fù)責(zé)施工的五標(biāo)段,鐵路途經(jīng)老撾旅游小城萬(wàn)榮,項(xiàng)目部一直堅(jiān)持確保施工、生活不影響當(dāng)?shù)芈糜位顒?dòng)和景觀。安排專人檢查維護(hù)營(yíng)區(qū)排污系統(tǒng),設(shè)置密封式零散垃圾收集桶;混凝土拌和站以及各隧道都修建了污水沉淀池和清水池,施工產(chǎn)生的污水須處理達(dá)標(biāo)后才能排放……
中鐵二局負(fù)責(zé)最南端的六標(biāo)段,位于老撾首都萬(wàn)象市和萬(wàn)象省境內(nèi),是老撾政治、經(jīng)濟(jì)、文化和旅游中心。中老鐵路建設(shè)者參考借鑒中國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路環(huán)保經(jīng)驗(yàn),制定“四季常綠、三季有花,喬灌結(jié)合、錯(cuò)落有致,因地制宜、體現(xiàn)特色,安全可控、科學(xué)管養(yǎng)”的綠化原則,區(qū)間路基充分利用線路兩側(cè)老撾原始植被,進(jìn)行最大限度生態(tài)修復(fù)。每個(gè)站場(chǎng)根據(jù)地域特色和人文景觀,專門設(shè)計(jì)綠化方案,實(shí)現(xiàn)綠化效果與周邊景色的融合統(tǒng)一。
“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也包括生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。中老鐵路這樣大體量的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)環(huán)境低度開(kāi)發(fā),完成了老撾人民眼中的許多‘不可能’。”老中鐵路有限公司負(fù)責(zé)人肖乾文14日對(duì)新華社記者介紹,中老鐵路沿線各施工單位針對(duì)環(huán)境保護(hù)都成立了領(lǐng)導(dǎo)小組,降塵降噪、污水處理、邊施工邊綠化……項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)齊頭并進(jìn),最大限度地減少對(duì)沿線民眾生產(chǎn)生活,尤其是對(duì)學(xué)校、醫(yī)療站點(diǎn)可能造成的干擾,贏得當(dāng)?shù)孛癖姾驼馁澰S。
中老鐵路建設(shè)者們守山護(hù)水、栽花種草。中老鐵路沿線被花草爛漫覆蓋,讓這條美麗鐵路隱現(xiàn)于青山綠水間。
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