日本車(chē)企將加大自動(dòng)駕駛應(yīng)用 追趕行業(yè)先進(jìn)水平
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-12-31 10:23:24
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本主要車(chē)企將在2022年加大布局自動(dòng)駕駛應(yīng)用，在較普及車(chē)型上搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，追趕特斯拉等行業(yè)先進(jìn)水平。
報(bào)道稱(chēng)，豐田和馬自達(dá)等日本汽車(chē)廠商將在2022年前后，在普及車(chē)型上標(biāo)配可在“高速公路上撒手駕駛”的自動(dòng)駕駛功能。豐田將在“皇冠”等車(chē)型上引進(jìn)這一功能。與美國(guó)等國(guó)家相比，日本車(chē)企在尖端自動(dòng)駕駛的實(shí)用化方面相對(duì)落后，因此希望通過(guò)在普及車(chē)型上配備相關(guān)技術(shù)而重獲優(yōu)勢(shì)。
日本各車(chē)企將推出的可在高速公路上撒開(kāi)手駕駛的汽車(chē)，在自動(dòng)駕駛的劃分上相當(dāng)于L2級(jí)以上。日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所（東京中野區(qū)）統(tǒng)計(jì)顯示，搭載L2級(jí)的汽車(chē)到2030年將占到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的62％。
豐田將在2022年至2023年進(jìn)行全面改進(jìn)的主力車(chē)型“皇冠”等車(chē)型上配備這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)僅限于高檔車(chē)品牌“雷克薩斯”的最高端轎車(chē)和燃料電池車(chē)（FCV）“未來(lái)”（MIRAI）兩個(gè)車(chē)型，但今后將以“皇冠”為開(kāi)端，逐步擴(kuò)大至其他主力車(chē)型。對(duì)于“卡羅拉”等低價(jià)位車(chē)型，豐田將視感知人和物的傳感器等零部件的采購(gòu)情況，在此基礎(chǔ)上討論是否配備。
馬自達(dá)也將自2022年起，在中型以上的主力SUV新車(chē)上配備L2級(jí)至L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。斯巴魯今后原則上將在全球上市的新車(chē)上增加在高速公路上以時(shí)速50公里以下行駛時(shí)可撒手駕駛的功能。
到2026年，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃將具備與豐田和斯巴魯基本相同功能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)量增加至目前的逾2倍，達(dá)到250萬(wàn)輛。本田也計(jì)劃在2030年之前在發(fā)達(dá)國(guó)家推出的全部新車(chē)上增加自動(dòng)駕駛功能。
在海外企業(yè)中，特斯拉已在新車(chē)上標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛。L2級(jí)以上的技術(shù)開(kāi)發(fā)由在人工智能（AI）等領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的美國(guó)字母表旗下的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)公司W(wǎng)aymo等領(lǐng)跑。
日本企業(yè)計(jì)劃通過(guò)普及價(jià)位的L2級(jí)技術(shù)來(lái)提高市場(chǎng)份額和可靠性，然后涉足更高水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)環(huán)境正在完善，多家車(chē)企也在加大更高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型的應(yīng)用。在日本，L4級(jí)以上車(chē)輛目前不允許在公路上行駛，但有望局部解禁。
本田3月推出了100輛具備L3功能的高檔車(chē)“里程”（Legend），但僅限于租賃用途。目前，本田還在與通用汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
豐田正在加緊通過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)“e-Palette”實(shí)現(xiàn)L4級(jí)車(chē)輛的實(shí)用化。目前正在靜岡縣裾野市建設(shè)新一代技術(shù)實(shí)驗(yàn)城市，并計(jì)劃開(kāi)展自動(dòng)駕駛車(chē)的公路測(cè)試。
自動(dòng)駕駛中的L3級(jí)是在高速公路等一定條件下由系統(tǒng)負(fù)責(zé)駕駛，不需要駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)視。但在發(fā)生緊急情況時(shí)，必須由駕駛員應(yīng)對(duì)。而L4級(jí)包括在公路上駕駛，即便在緊急情況下也由系統(tǒng)應(yīng)對(duì)并躲避危險(xiǎn)，與L3級(jí)相比，必須跨越的技術(shù)門(mén)檻明顯提高。
責(zé)任編輯：封曉健
