吉利、力帆合資公司定名睿藍(lán) “楓葉”汽車或退出市場(chǎng)
來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-01-25 14:59:24
財(cái)聯(lián)社(北京,記者 劉陽(yáng))訊,在換電模式的風(fēng)口中,吉利汽車與力帆科技的換電出行業(yè)務(wù)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
1月24日,吉利汽車公告,與力帆科技以50:50股比設(shè)立的合資公司,已完成工商注冊(cè)登記手續(xù),名稱為“重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司”。新公司將從事汽車(包括但不限于換電車)的研發(fā)、銷售和運(yùn)營(yíng)。
“‘楓葉’會(huì)退出歷史舞臺(tái)。”有力帆科技內(nèi)部人士透露,新的合資公司類似于寶騰汽車的模式,吉利輸出產(chǎn)品、技術(shù)、管理及新車型的開發(fā),將打造入門級(jí)電動(dòng)車和換電的全新品牌。
該人士所稱的“楓葉”汽車,即去年吉利在入主力帆后,由后者“代工”生產(chǎn)的全新?lián)Q電品牌。按照計(jì)劃,吉利方面將主導(dǎo)新合資公司換電車型的研發(fā)等,而力帆負(fù)責(zé)充換電設(shè)施的布局及生產(chǎn)制造。至2025年,吉利汽車將陸續(xù)推出5款可換電的純電產(chǎn)品。
“楓葉”即將成為歷史
“我們將在2月發(fā)布全新品牌及一款車型。”1月24日,楓葉方面告訴記者,其今后的產(chǎn)品將瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車、私家車兩大市場(chǎng),“這是推出全新?lián)Q電品牌的市場(chǎng)目標(biāo),明年會(huì)切入C端賽道。”
五天前,楓葉汽車發(fā)布了換電轎車楓葉60S相關(guān)信息。據(jù)悉,楓葉60S的補(bǔ)能方式包括30min直流快速充電模式、60秒換電模式。該款車型動(dòng)力電池由國(guó)軒高科供貨,NEDC續(xù)航里程達(dá)415km;換電架構(gòu)則由吉利與力帆合資公司供應(yīng)。
事實(shí)上,在吉利、力帆合資公司成立之前,吉利方面已有所動(dòng)作。去年11月,力帆乘用車發(fā)布總裝及物流相關(guān)物資搬遷項(xiàng)目招標(biāo)公告,根據(jù)NX21車型搬遷項(xiàng)目要求,部分物資需從位于浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)螺洋街道靈山西街588號(hào)的總裝及物流相關(guān)物資進(jìn)行搬遷,而設(shè)備安裝調(diào)試地址則為重慶市北碚區(qū)蔡家崗鎮(zhèn)同源路16號(hào)。
臺(tái)州正是吉利汽車眾多生產(chǎn)基地之一,NX21則是吉利汽車旗下遠(yuǎn)景X3的內(nèi)部代號(hào)。
“這是為了盤活力帆工廠資產(chǎn)。”上述力帆科技內(nèi)部人士對(duì)記者表示,之前工廠處于“半停產(chǎn)”狀態(tài),需要解決工人就業(yè),且打造入門級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品可助力吉利在新能源方面完成多元化布局,“新品牌車型將聚焦于5萬(wàn)-8萬(wàn)元市場(chǎng),這與目前的極氪、幾何構(gòu)成吉利電動(dòng)化時(shí)代新品牌序列。”
去年5月,力帆科技宣布重啟汽車業(yè)務(wù),其首款換電新車型80V已在重慶完成量產(chǎn)下線。彼時(shí),力帆科技方面透露,公司還將在2021年推出兩款換電車型60S和80X。其中,60S將是面對(duì)出租車市場(chǎng)的換電型轎車;80X則是一款大型換電SUV,主要針對(duì)公務(wù)用車客戶。
新品牌銷量目標(biāo)20萬(wàn)輛
2021年12月,吉利汽車和力帆科技聯(lián)合宣布,雙方各出資3億元設(shè)立合資公司。在產(chǎn)品方面,基于GBRC(Global Battery Rapid Change)換電平臺(tái)打造的換電車型,可適應(yīng)2700-3100mm的寬泛軸距區(qū)間,覆蓋轎車、SUV、MPV甚至物流車、輕卡等眾多品類;在換電方面,計(jì)劃到2025年建設(shè)逾5000座換電站,覆蓋超100座城市,滿足100萬(wàn)輛車換電需求。
此外,雙方還將協(xié)調(diào)出行公司、換電服務(wù)公司,匹配車型,合力打造換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的構(gòu)建。目標(biāo)是將持續(xù)對(duì)旗下整車進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與升級(jí),滿足市場(chǎng)需求,為上市公司創(chuàng)造更多價(jià)值。
“合資公司成立可以持續(xù)推進(jìn)吉利品牌向上發(fā)展,通過(guò)各品牌的組合布局,形成對(duì)主流市場(chǎng)不同層級(jí)的完整覆蓋。”彼時(shí),吉利汽車在公告中表示,合資公司最終目標(biāo)為通過(guò)研發(fā)、銷售和運(yùn)營(yíng)汽車(包括但不限于換電車),共同推動(dòng)力帆科技汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型及升級(jí)。
多元化布局的背后是吉利汽車對(duì)于新能源銷量增長(zhǎng)的迫切渴求。根據(jù)“智能吉利2025”戰(zhàn)略,到2025年,吉利汽車集團(tuán)新能源銷量將達(dá)到90萬(wàn)輛,占比30%。其中,除幾何品牌比重將高達(dá)30%外,吉利汽車將推出的全新?lián)Q電出行品牌,亦將貢獻(xiàn)的20萬(wàn)銷量。
“在新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)的背景下,補(bǔ)能效率較高的換電模式也‘熱’了起來(lái)。”在行業(yè)專家看來(lái),通過(guò)換電模式實(shí)現(xiàn)車電分離,可使電動(dòng)車購(gòu)置成本低于同級(jí)別的燃油車,解決買車貴的問(wèn)題;換電模式可采用小電量電池包,電池租賃費(fèi)加上電費(fèi)的成本為同等級(jí)燃油車的1/3至1/4,可有效降低使用成本,“推廣換電模式能夠緩解電動(dòng)車的續(xù)航焦慮,車輛的適用性也獲得了相應(yīng)提升,能刺激電動(dòng)車銷量增長(zhǎng), 對(duì)吉利這樣的汽車企業(yè)是一種利好。”
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