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歐拉停售黑貓白貓車型 為高利潤車型讓路?

來源:證券日報   發(fā)布時間:2022-02-17 15:01:32

  “從今晚零點起,撤除歐拉汽車黑貓和白貓的宣傳物料及展車。兩款車不再接單,之前已錄入系統(tǒng)的訂單不受影響。”2月15日晚間,有歐拉汽車銷售人員突然廣而告之,稱黑貓、白貓車型已停止銷售。

  《證券日報》記者在第一時間向歐拉經銷商處求證,得到了肯定答復:2月14日接到廠家通知,2月15日起不再接收黑貓、白貓車型的訂單,持續(xù)時間未知。

  長城汽車于2021年6月份發(fā)布的2025年戰(zhàn)略規(guī)劃表示,到2025年,長城汽車全球銷量要達400萬輛,其中80%為新能源汽車。這意味著,長城汽車新能源車的銷量將由2021年的13.7萬輛一舉提升至320萬輛。歐拉作為長城汽車旗下的新能源車代表性品牌,2021年的銷量為13.5萬輛,同比增速達140%,但在長城汽車總銷量占比中僅為10%左右。

   隨著黑貓、白貓兩款車型的下架,歐拉未來銷量增長的壓力可想而知。數據顯示,2021年歐拉銷量13.5萬輛,同比增長140%。其中,黑貓、白貓車型全年累計銷量超過8.8萬輛,占歐拉品牌總銷量的65%。

  訂單積壓較多

  黑貓白貓車型宣布停售

  《證券日報》記者了解到,目前歐拉品牌有歐拉IQ、黑貓、白貓、好貓等4款車型。歐拉IQ是歐拉品牌的首款車型,推出時間較早,售價也較高。在歐拉IQ之后,歐拉品牌玩起改名風,“歐拉R1”改名為“黑貓”,“歐拉R2”改名“白貓”,系列車型憑借貓系命名以及圓潤外形主打女性新能源汽車市場。

  北京一家歐拉品牌4S店銷售人員向記者透露:“店里還有黑貓、白貓展車,可以看,但不能下訂單了。”據該銷售人員介紹,隨著黑貓、白貓的停售,歐拉旗下將僅保留好貓、好貓GT兩款在售車型。

  談及黑貓、白貓停售的原因,歐拉官方回復稱,“由于芯片短缺以及零配件供給、國補退坡等諸多方面原因,黑貓、白貓車型的訂單積壓較多,客戶購車周期過長,影響了客戶體驗。為避免給信任歐拉品牌的車主帶來不良感受,綜合各方因素考慮,停止接收歐拉黑貓、白貓車型的新訂單。廠家將協(xié)調內部資源,更快滿足已有訂單的排產計劃,保證已訂車客戶的提車速度及購車利益。”

  歐拉官方還表示,黑貓、白貓并未停產,目前僅是不再接受新訂單,已有訂單仍會繼續(xù)安排生產。至于是暫時不接新訂單、還是永久不接,官方并未闡明。

  按照歐拉的生產規(guī)劃,2022年歐拉品牌將相繼推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等新產品。上述銷售人員表示:“受2022年新能源補貼政策退坡和原材料價格上漲等因素影響,歐拉旗下部分車型或將在2022年3月份上調售價,預計每輛上漲5000元左右。”

  肩負巨大銷量壓力

  欲提價擺脫盈利難題

  作為歐拉系列早期車型,黑貓、白貓售價較低,在原材料價格上漲和芯片短缺的背景下,這兩款車型的盈利能力和對品牌形象傳播的效果已極其有限。最新數據顯示,歐拉汽車今年1月份總銷量為13229輛,其中,好貓銷量獨占9020輛。這意味著,黑貓、白貓兩款車型今年1月份銷量合計僅約4200輛。

  據了解,黑貓和白貓車型起售價格僅為6.98萬元和7.18萬元。目前在售的好貓售價區(qū)間為10.39萬元至13.39萬元,好貓GT的售價為13.5萬元。另有消息稱,芭蕾貓將在今年3月份上市,閃電貓或將在今年二季度上市。

  有觀點認為,停售黑貓、白貓,實際上是歐拉品牌的轉型之舉。“黑貓、白貓相當于歐拉品牌的開端之作和低端過渡車型,之后發(fā)布的車型在售價和品質方面提升明顯。考慮到銷量有限和芯片供應緊缺的因素,現(xiàn)已沒有生產的必要。”有業(yè)內人士指出,歐拉在找準產品定位后,希望通過接連上市的芭蕾貓和閃電貓的助力,完成品牌換新升級。

  在中國乘用車產業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽看來,隨著“雙積分”政策的推進,長城汽車以燃油SUV車型為主導的造車理念將被動搖,新能源市場已成為長城汽車未來5年的核心發(fā)力點。

  按照戰(zhàn)略規(guī)劃,到2025年,長城汽車新能源車銷量將由去年的13.7萬輛躍升至320萬輛。但結合長城汽車目前的新能源布局,旗下高端新能源品牌沙龍的首款車還未上市,歐拉此次又停售了兩款10萬元以下的微電市場車型,因此落在歐拉身上的銷量壓力不言自明。

  此外,轉型新能源后的短期盈利前景也同樣待考。2021年,即便是蔚來、理想、小鵬這三家頭部造車新勢力企業(yè)也處境難熬。2021年第三季度財報顯示,三家公司的經營均在虧損。報告期內,小鵬凈虧損15.95億元,蔚來凈虧損8.3億元,理想凈虧損2150萬元。隨著補貼政策退坡,新能源車企將付出更多資金投入,為了更好地改變盈利問題,歐拉后續(xù)新產品的價格帶已明顯上升,以期通過更高的產品售價改善公司的毛利潤。

  值得一提的是,歐拉品牌此前曾遭遇大規(guī)模用戶投訴。2021年12月份,央視財經曝光長城汽車旗下品牌歐拉好貓的“車機系統(tǒng)芯片與宣傳不符”,并一度登上熱搜。近期,歐拉又因“電池秘密升級”引發(fā)市場爭議。“在品牌向上、車型推新的關鍵時期,出現(xiàn)上述產品和服務質量問題,實屬不該。”張秀陽對此評價稱。

責任編輯:封曉健