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站上新高度,造車新勢(shì)力沖擊50萬元市場(chǎng)

來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2022-07-04 16:30:14

  理想L9售價(jià)45.98萬元,何小鵬直言小鵬G9將是50萬元以內(nèi)最好的SUV,蔚來ES7、ES8、ET7等產(chǎn)品齊齊覆蓋50萬元級(jí)別市場(chǎng)……曾幾何時(shí),50萬元級(jí)別市場(chǎng)被跨國(guó)汽車巨頭牢牢把控,那造車新勢(shì)力為何敢于挑戰(zhàn)這一市場(chǎng)呢?

  首先,造車新勢(shì)力沒有根深蒂固的品牌定位羈絆;同時(shí),其在造車之初就已經(jīng)將更多附加值融入產(chǎn)品;當(dāng)然,能站上如此高度,也離不開電動(dòng)化、智能化新時(shí)代所賦予的機(jī)遇。

  不止于造車新勢(shì)力,傳統(tǒng)自主品牌也早已一步一個(gè)腳印地踏實(shí)向上。由此,除了穩(wěn)固市場(chǎng)份額,中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)“質(zhì)、量”全面提升,與跨國(guó)車企展開直面較量,更值得期待。

  造車新勢(shì)力的崛起和魄力,大有將中國(guó)品牌汽車價(jià)格上限推升至新高度的趨勢(shì)。

  日前,理想汽車CEO李想在理想L9上市之際發(fā)布微博,“預(yù)計(jì)最快到明年年底,最晚不超過2024年底,BBA國(guó)產(chǎn)后的中大型SUV主力車型銷售價(jià)格將會(huì)低于50萬元人民幣。消費(fèi)者將成為最大的受益者。”字里行間,售價(jià)45.98萬元的L9無疑將是這一趨勢(shì)的最大推動(dòng)者。

  圖片來自新浪微博截圖

  無獨(dú)有偶,對(duì)于即將到來的旗艦產(chǎn)品小鵬G9,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也在微博上直言,“這將是50萬以內(nèi)最好的SUV。”

  圖片來自新浪微博截圖

  國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力的另一代表品牌——蔚來更是早已身體力行“投身”50萬元級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,無論是首款車型ES8,亦或是開啟交付不久的旗艦轎車ET7以及6月中旬剛剛上市的ES7,齊齊覆蓋了50萬元級(jí)別市場(chǎng)。

  曾幾何時(shí),50萬元級(jí)別市場(chǎng)被跨國(guó)汽車巨頭牢牢把控,敢于邁入這一門檻的自主品牌產(chǎn)品不僅鳳毛麟角,普通消費(fèi)者更是“只敢遠(yuǎn)觀”,那造車新勢(shì)力何以“初生牛犢不怕虎”,敢于“拋棄”性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)呢?

  首先,作為新成立的品牌,沒有傳統(tǒng)自主車企根深蒂固的品牌定位羈絆,從更高點(diǎn)起步無疑是很好方向,也是打造差異化競(jìng)爭(zhēng)的選擇之一。以中高端產(chǎn)品開啟品牌之路的蔚來、理想就是很好的例子;小鵬汽車在依靠“走量”車型鋪墊了人氣之后,也尋求“沖高”之路;更還有“高高在上”的高合HiPhi等“高奢”品牌。

  同時(shí),不同于傳統(tǒng)品牌“產(chǎn)品為王”的理念,造車新勢(shì)力在造車之初就已經(jīng)將更多附加值融入產(chǎn)品,“古早時(shí)代”的樂視汽車不惜血本砸錢營(yíng)銷已能見雛形;蔚來汽車無微不至的服務(wù)體系、粉絲圈層的建設(shè)更已成為其品牌標(biāo)志之一;造車新勢(shì)力還將“黃金商圈體驗(yàn)店”、品牌直營(yíng)等高成本、新體驗(yàn)?zāi)J綆肓似囶I(lǐng)域。

  當(dāng)然,造車新勢(shì)力能站上如此高度,也離不開電動(dòng)化、智能化新時(shí)代所賦予的機(jī)遇,注重研發(fā)的造車新勢(shì)力,將產(chǎn)品智能化玩得風(fēng)生水起,也撐起了產(chǎn)品的高售價(jià)。

  市場(chǎng)對(duì)于“高價(jià)”的造車新勢(shì)力又反響如何呢?幾乎全線產(chǎn)品布局中高端市場(chǎng)的蔚來汽車,上半年共交付50827輛,規(guī)模穩(wěn)步提升;理想L9預(yù)售72小時(shí),“大定”用戶超過3萬人,李想更底氣十足表示,L9銷量將超越造車新勢(shì)力“單品銷量王”理想ONE;還未開啟預(yù)售的小鵬G9,也已關(guān)注度持續(xù)攀升……

  不止于造車新勢(shì)力,傳統(tǒng)自主品牌也早已一步一個(gè)腳印地踏實(shí)向上。深耕高價(jià)值、智能化的長(zhǎng)城汽車,15萬元以上車型、智能化車型銷售占比不斷提升;比亞迪漢的熱銷讓自主品牌在C級(jí)市場(chǎng)擁有一席之地……此外,WEY、領(lǐng)克、極氪、嵐圖、星途、阿維塔、長(zhǎng)安UNI等一眾自主高端涌現(xiàn),以新姿態(tài)直接切入更高端市場(chǎng)。

  由此,除了穩(wěn)固市場(chǎng)份額,中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)“質(zhì)、量”全面提升,與跨國(guó)車企展開直面較量,更值得期待。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)

責(zé)任編輯:封曉健