據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站9月10日?qǐng)?bào)道，歐洲汽車(chē)行業(yè)的糟糕時(shí)刻仍在持續(xù)。德國(guó)高端汽車(chē)制造商寶馬10日下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，原因是該國(guó)輪胎和零部件制造商大陸集團(tuán)提供的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。這一問(wèn)題影響到150萬(wàn)輛汽車(chē)，它們將不得不被召回，這將導(dǎo)致寶馬今年的利潤(rùn)遠(yuǎn)低于最初的預(yù)期，其利潤(rùn)率將維持在6%(去年為9.8%)左右。該公告導(dǎo)致該制造商的股價(jià)在德國(guó)證券交易所收盤(pán)時(shí)暴跌11.15%，收于69歐元（約合76美元）以下。寶馬堅(jiān)稱(chēng)這些汽車(chē)是安全的，且之前也曾因剎車(chē)問(wèn)題召回過(guò)汽車(chē)。但此類(lèi)問(wèn)題此前從未指向可能的財(cái)務(wù)影響。
盡管該公司尚未估算具體數(shù)據(jù)，但摩根士丹利分析師已將盈利預(yù)測(cè)下調(diào)25%。與此同時(shí)，大陸集團(tuán)的股價(jià)下跌了10.2%。據(jù)該公司稱(chēng)，問(wèn)題出在電子部件上，寶馬表示正在研究是否需要進(jìn)行材料修復(fù)，或者通過(guò)計(jì)算機(jī)升級(jí)來(lái)解決問(wèn)題。
總而言之，市場(chǎng)反應(yīng)表明這場(chǎng)危機(jī)不僅僅是暫時(shí)的問(wèn)題，僅一周前，大眾汽車(chē)宣布了史無(wú)前例的削減成本措施，包括關(guān)閉德國(guó)兩家工廠的可能性。面對(duì)這一新挫折，雷諾股價(jià)下跌3.1%，而梅賽德斯-奔馳和持有大眾集團(tuán)53.3%股份的保時(shí)捷控股公司股價(jià)分別下跌4.8%和2.93%。汽車(chē)是歐洲斯托克指數(shù)今年表現(xiàn)最差的板塊之一，下跌了10%。
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